目前没有权威的整体数据表明电车叫救援的具体数量及占比情况，但从一些局部信息和实际情况来看，可以从以下几个角度分析电车叫救援的情况：
特定平台及地区情况
- 上海小易救援平台：据2024年9月相关报道，上海的小易救援平台每天的接单量一般在6到10个，其处于电车充电救援业务的起步阶段，知晓度不高，业务量有一定的增长空间。
- E打电平台：据2025年2月报道，E打电平台的紧急充电救援请求1月份同比激增48%，反映出电车救援需求在一定时期内有明显的上升趋势。
电车叫救援常见原因
- 电量耗尽：这是较为常见的原因，一些车主存在侥幸心理，在电量较低时不及时充电，导致车辆在途中“趴窝”。此外，营运车辆行驶时间长、公里数高，电池耐用性降低，也容易出现电量耗尽的情况。冬季低温会使电池性能受影响，以及高速堵车时频繁启动和熄火，都会让电车电量消耗更快，增加电量耗尽抛锚的风险。
- 线路故障：电车的线路系统较为复杂，可能会因为线路老化、短路、接触不良等问题，导致车辆无法正常行驶，这种情况需要专业人员进行检修，车主往往只能呼叫救援。
- 轮胎问题：轮胎破损、漏气等情况会使电车无法正常行驶，需要道路救援中的换胎服务。
- 小电池没电：小电池在电车中也起着重要作用，比如控制车辆的一些电子设备等，小电池没电可能导致车辆部分功能无法使用甚至无法启动，此时也需要救援人员来检查充电。
- 车辆故障：如电机故障、控制器故障等，可能导致车辆突然无法行驶，需要拖车救援服务将车拖到维修网点进行处理。
总体来说，随着电车保有量的不断增加，以及一些使用场景和技术问题的存在，电车叫救援的情况有增多的趋势，但在不同地区、不同时间段和不同使用场景下会有较大差异。