电车电瓶衰减存在一定的正常范围和规律。以下是一些常见的情况：
- 按使用时间：
- 初期：电车在使用的第一年，电池衰减量相对较大，可能在8%左右。
- 中期：在随后的2-3年，电池每年衰减约4%。
- 后期：使用5-6年后，电池可能逐年衰减1%。
- 按循环次数：
- 一般标准：《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》测试标准规定，循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%，或循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。
- 各类电池特点：
- 磷酸铁锂电池正常使用的循环次数为1000-1500次，大约5-7年换一次，电池循环次数达到1000次以后会出现明显的电量衰减。
- 锰酸锂电池正常使用循环次数为800-1000次，大约3-5年换一次，电池循环次数达到600次会出现明显的电量衰减。
- 三元锂电池正常使用循环次数为600-800次，大约3年左右换一次，使用次数可达600次以上不衰减，但建议3年更换一组。
如果电车电瓶衰减超出上述范围，或者在使用过程中出现充电电量下降、同等电量下续航里程明显缩短、充电时长增加、电量掉得特别快不耐用等情况，可能就属于非正常衰减。造成非正常衰减的原因可能包括电池生产过程中工艺不过关、材料不达标，使用时频繁地急加速和急刹车、经常行驶在颠簸路况下等。