电车一般称为启动和关闭，与传统燃油车的点火和熄火有一些区别，主要体现在以下几个方面：
操作方式
- 电车启动：通常只需按下启动按钮或转动钥匙到特定位置，车辆的电子系统便开始初始化，完成自检等一系列准备工作后，车辆即可进入可行驶状态。有些电车还支持无钥匙启动，只要车钥匙在感应范围内，驾驶员进入车内按下启动按钮就能启动车辆。
- 燃油车点火：一般需要将钥匙插入点火开关并拧动，通过点火系统产生电火花，点燃发动机内的混合气体，使发动机启动运转。操作过程相对复杂一些，且拧动钥匙的动作要持续到发动机启动成功。
- 电车关闭：一般也是按下一个单独的关闭按钮，车辆会切断动力输出，关闭非必要的电子设备，进入休眠状态。部分车型在驾驶员打开车门并离开车辆后，会自动完成关闭操作。
- 燃油车熄火：需要将钥匙拧回到初始位置，切断发动机的点火和供油系统，使发动机停止运转。然后还需要手动关闭车内的一些电器设备，如收音机、车灯等。
动力系统状态变化
- 电车启动：动力系统主要是激活电池管理系统、驱动电机控制系统等，使电池能够向驱动电机输出电能，为车辆行驶提供动力。整个过程相对安静，几乎没有机械部件的剧烈运动和噪音。
- 燃油车点火：发动机的活塞、曲轴等机械部件开始高速运转，机油泵开始工作，为发动机各部件提供润滑，同时冷却系统也开始运行。会伴随明显的机械运转声音和震动。
- 电车关闭：电池管理系统停止向驱动电机供电，驱动电机停止转动，车辆的动力输出完全切断。车辆的电子系统会进入低功耗模式，仅保留一些必要的监控功能。
- 燃油车熄火：发动机的机械部件逐渐停止运转，机油泵停止工作，冷却系统也会在一段时间后停止。由于发动机停止燃烧和运转，车辆的震动和噪音会突然消失。
对车辆系统的影响
- 电车启动：主要是对电池和电子系统产生一定的电流冲击，但现代电车的电池管理系统已经能够很好地应对这种情况，保护电池和电子设备。
- 燃油车点火：由于发动机在启动瞬间需要较大的电流来驱动启动电机，同时各机械部件之间的摩擦力较大，因此对发动机、启动电机、电瓶等部件的磨损相对较大。
- 电车关闭：主要是电子系统的正常断电和数据保存过程，一般不会对车辆系统造成明显的损耗。不过，如果在车辆还未完全停止或某些电子设备正在工作时强制关闭，可能会导致数据丢失或电子设备故障。
- 燃油车熄火：如果在发动机高温或高负荷运转后立即熄火，可能会影响发动机的散热，导致局部过热，加速机油老化，甚至可能对涡轮增压器等部件造成损害。