深圳电车通勤是比较方便的，主要体现在以下几个方面：
充电设施方面
- 数量充足：2024年深圳已累计建成超充站1002座、充电设施超41万个，率先实现超充站数量超过加油站、充电枪数量超过加油枪，“1公里超充出行圈”已走进市民生活。
- 分布广泛：超充站遍布全市，在公园停车场、高速公路服务区、居住区、办公区、商业中心、工业中心、休闲中心以及交通枢纽核心地段等都有布局，如坪山区的超充站就紧密围绕高铁站、公交枢纽、高速路出入口、产业园区、大型居民区及公园周边等。
- 智能便捷：基于“i深圳”APP打造了“超级快充”专区，可“一键找桩、一键充电”，并实现全市充电设施全量接入，能让车主轻松了解充电桩的忙闲情况、距离远近等，还可在线完成支付等操作。
交通环境方面
- 道路规划友好：深圳在交通规划上，考虑到了电车出行的需求，不仅有完善的机动车道，还有不断建设和优化的自行车道等慢行系统。2017-2019年已建成自行车道约808公里，还启动了跨区自行车专用道建设，未来新建及改扩建道路100%设置自行车道。
- 通勤时间较短：根据《2024年中国主要城市通勤监测报告》，深圳45分钟以内通勤比重达81%，位列全国超大城市第一，5公里以内“幸福通勤”比重达60%，位居超大城市榜首，较短的通勤距离和时间，减少了电车的续航压力，使得电车通勤更为可行。
电车配套服务方面
- 标准规范保障：全国首发了《电动汽车超级充电设备分级评价规范》《电动汽车集中式公共充电站设计规范》等6项引领性地方标准，对超充设备功率、技术指标、充电站选址等方面进行规范，保障了充电设施的建设和使用。
- 相关产业成熟：在超充技术上，深圳的华为全液冷超充桩可实现600千瓦输出功率，充电速度可达“一秒一公里”；在充电桩核心零部件充电模块领域，永联、英飞源等8家深圳本土企业占有全国市场的大部分份额，电车相关产业的成熟为电车通勤提供了有力支持。