电车跑高速时功率并非下降快，而是功率需求增大，导致电量下降快，原因主要有以下几点：
- 空气阻力因素：空气阻力与车速的平方成正比。电车在高速行驶时，需要克服更大的空气阻力。比如车速从80公里/小时提升到120公里/小时，空气阻力会大幅增加，电机就需要输出更多功率来维持速度，从而导致电量消耗加快。
- 电机特性因素：电车电机通常在低速和中速时效率较高，进入高速运转状态后，电机可能会进入弱磁区，效率有所降低。为了保持高速行驶，电机需要持续大电流输出以维持速度，电能转换效率降低，电池需要释放更多电能来满足功率需求，电量下降加快。
- 电池放电特性：高速行驶时电池需要以较高的速率放电，大电流放电会使电池电极板表面活性物质的孔隙容易被堵塞，减少参与化学反应的活性物质数量，导致电池内阻增加，输出效率下降，电池在大功率放电情况下效率也会下降，进而使电量消耗更快。
- 能量回收受限：电动汽车在城市路况中频繁启停时，可通过动能回收系统将部分动能转化为电能回收到电池中。但在高速行驶时，车辆基本处于匀速状态，很少有制动减速的情况，动能回收效果几乎为零，无法像在市区那样有效回收能量，电量只能持续消耗。
- 附属设备能耗增加：高速行驶时，车内空调等附属设备的能耗也会相应增加。比如空调系统在高速行驶时可能需要更大的功率来维持车内温度，这也会进一步加剧电量的消耗。