电车接线会打火的原因主要有以下几方面：
电路特性方面
- 电容充电：电车的控制器等部件内部有电容。电容具有充电、放电等特性，在没电时会快速充电。当锂电池连接控制器时，会瞬间给控制器电容充电，从而产生火花。比如在电动车更换动力锂电池，安装控制器负极线时，就常因这个原因产生打火现象。
- 电感效应：电车电路中的电机等感性负载，在接通或断开电源时，由于电感的作用，会产生自感电动势。这个电动势可能会导致在接线处出现较高的电压差，进而引发打火。
线路连接方面
- 接触不良：线路连接处存在灰尘、金属氧化物等，会使接触电阻增大。电流通过时，在这些接触不良的部位就会产生较大的热量和电火花。此外，接线端子松动、未拧紧等，也会使电流通路不稳定，导致打火。
- 短路：正负极之间的电线破损、绝缘层老化等，致使正负极直接接触，会引发短路打火。或者在接线时，不小心让正负极的导线碰到一起，也会造成短路，产生强烈的电火花。
操作方面
- 带电操作：在电车电源未关闭的情况下进行接线操作，电路处于通电状态，此时接入或断开线路，必然会产生打火现象。
- 插拔速度过快：在连接充电器插头或电池连接线等时，如果插拔速度过快，会使电路中的电流瞬间发生较大变化，从而产生电火花。
设备故障方面
- 充电器故障：充电器内部的电子元件损坏、电路短路等，可能会使输出的电压或电流异常。在连接电池时，就容易出现打火现象。比如一些可调电压电流的充电器，如果未先设置好参数就连接充电口，很大概率会打火。
- 电池故障：电池内部的电极短路、电解液泄漏等问题，会导致电池的性能异常，输出的电流不稳定，接线时也可能会打火。