现在轮船是可以运输电车的，以下是一些常见的运输电车的轮船及方式介绍：
- 专用运输船
- “绿源一号”和“绿源二号”：在琼州海峡，“绿源一号”于2024年12月29日完成首航，“绿源二号”于2025年1月8日完成首航。“绿源一号”设计满载最大运力为单航次约180辆；“绿源二号”长129.8米，船宽28米，总吨位为7404吨，设计满载最大运力为单航次约190辆，它们是专门用于运载新能源汽车过海的甲板货船，有效缓解了琼州海峡过海车辆运输高峰时期新能源汽车过海疏运能力不足的紧张局面。
- 外贸班轮
- “GREENQINGDAO”轮：2025年3月1日，广州港南沙港区的外贸班轮“GREENQINGDAO”轮装载着68辆国产新能源汽车驶往巴西。此次运输采用了中远海运特运48英尺“可折叠框架集装箱”的创新模式，相较于传统滚装船运输，发运方式更为灵活，可以满足小批量个性化需求，且支持多港口拼箱、多航线接驳。
- 客滚船
- 琼州海峡部分客滚船：在琼州海峡，曾经采用过新能源车与燃油车混装运输模式以及新能源汽车“专船专班”运输模式，如铁路南港、北港所有航班都可以运电动车，没做限制；海安新港每天晚上有安排电动车航班，海口秀英港每天早上也有电动车航班。