夏季电车自燃主要由以下几方面原因导致：
高温环境
- 电池热稳定性降低：夏季气温高，电池内部的化学反应速度加快，产热增加。当散热不及时，电池温度持续上升，会使电池的热稳定性变差，可能引发热失控，进而导致自燃。
- 加速部件老化：高温会加速电车零部件的老化，如电线绝缘层会因高温而变脆、破裂，使内部导线暴露，容易引发短路，从而导致自燃。
电池因素
- 电池质量问题：部分电车使用的电池在生产过程中可能存在工艺缺陷，如电池内部短路、电极材料不合格等。在夏季高温环境下，这些隐患更容易被触发，导致电池过热、燃烧。
- 电池过充：夏季人们使用空调等设备增加了用电需求，电网电压可能不稳定。如果电车在充电时电压过高或充电时间过长，容易使电池过充，造成电池内部结构损坏，产生大量热量，引发自燃。
充电过程
- 充电设备故障：夏季充电设备使用频繁，长时间工作可能导致设备本身过热、损坏。例如，充电桩的充电枪与电车接口接触不良，会产生电火花，一旦周围有易燃物，就可能引发火灾。
- 充电环境不良：如果在高温、潮湿或通风不良的环境中充电，热量无法及时散发，会使充电设备和电池温度过高，增加自燃风险。比如在没有遮阳设施的户外充电桩充电，车辆和充电设备长时间暴露在阳光下，温度会急剧上升。
车辆自身因素
- 散热系统故障：电车的散热系统对于维持电池和电机等关键部件的正常温度至关重要。如果散热风扇故障、冷却液泄漏等，会导致散热效果不佳，使部件温度过高，引发自燃。
- 电气系统故障：电车的电气系统复杂，长期使用后，电气线路可能会出现磨损、松动等问题。夏季车辆行驶过程中的震动等因素，会使这些问题加剧，导致短路、打火，从而引发自燃。
外部因素
- 碰撞挤压：车辆在行驶过程中发生碰撞或受到挤压，可能会导致电池包变形、内部结构损坏，使电池内部的电极短路，引发自燃。尤其是在夏季，电池本身就处于相对不稳定的状态，碰撞后自燃的风险更高。
- 异物侵入：夏季道路上的杂物较多，车辆行驶时，石子等异物可能会飞溅起来，击中车辆底部的电池包或电气系统，造成电池外壳破损、电线损坏，引发自燃。