电车川西自驾是否吃力，取决于多个因素，以下从道路状况、充电设施、车辆性能等方面进行分析：
- 道路状况
- 总体路况：川西地区部分道路状况良好，如G318等主要干道，但也有一些小众路线或深入山区的道路存在路况不佳的情况，如道路狭窄、弯道多、坡度大，甚至有坑洼、碎石路段。对于电车来说，频繁的加减速、爬坡以及在坑洼路面行驶时对电池的消耗会比在平坦道路上更大，这可能会增加驾驶的难度和车辆的能耗。
- 特殊路况：在一些高海拔地区，可能会遇到积雪、结冰路面。电车的重量相对较重，且电池等设备分布在车辆底部，在这种路面上行驶时，车辆的操控性和稳定性可能会受到影响，驾驶难度增加，需要驾驶员具备更高的驾驶技巧和经验。
- 充电设施
- 数量与分布：川西地区充电设施的覆盖程度相对较低，尤其是一些偏远的景区或山区路段。在一些热门的自驾路线上，虽然有部分充电桩，但数量有限，且分布不均匀。这就需要驾驶者提前规划好行程，计算好电量，确保能够顺利到达下一个充电点，否则可能会面临电量耗尽的困境。
- 兼容性与使用状况：不同品牌和型号的电车在充电兼容性上可能存在问题，有些充电桩可能无法与车辆匹配，或者在使用过程中出现故障等情况。此外，由于川西地区的充电设施使用频率相对较低，可能存在维护不及时等问题，这也会给充电带来一定的困难。
- 车辆性能
- 续航里程：电车的续航里程是影响川西自驾的重要因素。一般来说，目前市场上大多数电车的续航里程在400-600公里左右，但在实际行驶中，尤其是在川西这样的复杂路况和环境下，续航里程会大打折扣。高海拔地区的低温环境会使电池活性降低，加上爬坡、长时间开启空调等设备，车辆的实际续航可能会减少20%-50%。
- 动力性能：在川西地区的山区道路行驶，需要车辆有良好的动力性能来应对频繁的爬坡和超车。一些电车的动力表现可能不如燃油车，尤其是在高海拔地区，空气稀薄会影响电机的散热和性能，导致动力下降。不过，也有一些高性能的电车能够较好地应对这些情况，但总体来说，电车的动力性能在川西自驾中可能会面临一定的挑战。
- 驾驶经验与准备
- 驾驶经验：如果驾驶者有丰富的电车驾驶经验，熟悉电车的性能和特点，并且对川西地区的路况有一定的了解，那么在自驾过程中可能会相对轻松一些。但如果是初次驾驶电车进行长途自驾，或者对川西地区的路况不熟悉，可能会感到比较吃力，需要花费更多的时间和精力来适应。
- 准备工作：提前做好充分的准备工作可以减轻自驾的吃力程度。包括规划好合理的行程，了解沿途的充电设施位置，准备好必要的应急设备，如备用电源、拖车绳等。同时，对车辆进行全面的检查，确保电池、轮胎、刹车等部件处于良好状态。
总体而言，电车川西自驾具有一定的挑战性，但如果做好充分的准备，选择合适的车型，合理规划行程，注意充电安排等，也能够顺利完成自驾之旅，欣赏到川西的美丽风景。