感觉电车不高端，主要有以下几方面原因：
技术与使用体验层面
- 补能焦虑：相比燃油车加油的便捷与迅速，电车的充电存在诸多问题。充电桩数量不足、分布不均，在偏远地区和一些老旧小区等，充电设施更是匮乏。即使在有充电桩的地方，也可能存在充电桩损坏、被占用等情况，而且充电速度慢，快充也需要数十分钟，相比之下燃油车加油几分钟就能完成。
- 续航问题：电车的续航里程有限，并且受天气、路况、使用空调等电器设备的影响较大，在冬季低温环境下，续航里程往往会大幅缩水，还可能存在续航虚标现象，这使得用户在长途出行或特殊情况下对电车的信心不足。
- 可靠性存疑：复杂的高压电路系统使车辆的复杂程度大幅提升，出现故障的概率相对增加，排查和维修故障也更困难，特别是对于需要频繁在户外使用或越野的场景，电车的可靠性不如燃油车。
产品与市场层面
- 产品定位固化：电车从普及开始就主打性价比，市场上大量10-20万元的电车在加速、操控等性能方面已经能达到较高水平，使得消费者对电车的价格敏感度较高，难以接受过高的定价，也较难将其与高端形象联系起来。
- 高端产品缺乏：虽然有部分高端电车产品，但整体数量和市场份额相对较小，相比燃油车在高端领域丰富的产品线和成熟的市场格局，电车在高端市场的存在感较弱。
- 品牌历史沉淀不足：传统燃油车品牌如奔驰、宝马、奥迪等，拥有几十年甚至上百年的品牌历史和文化底蕴，在消费者心中树立了高端、豪华的形象。而电车品牌大多是新兴品牌，品牌发展时间短，缺乏足够的历史积淀和品牌故事。
社会与观念层面
- 消费观念保守：部分消费者尤其是年龄较大或较为保守的群体，对新事物的接受程度较低，更倾向于选择传统燃油车，认为燃油车技术成熟、性能可靠，是更稳妥的选择。
- 高端场景适配性差：在一些商务接待、高端社交等场合，燃油车的传统形象和气质更符合这些场景的需求，而电车在这些方面还没有形成普遍的认知和认可。