纯电车是可以在东北使用的，但需要考虑一些特殊因素，具体分析如下：
低温对续航的影响
- 东北地区冬季气温经常低于零下20摄氏度，在这样的低温环境下，纯电车的电池活性会降低，导致续航里程缩短。一般来说，低温可能使纯电车的续航里程比常温下减少20%-50%左右。例如，一辆在常温下续航500公里的纯电车，在极寒天气下可能只能行驶250-400公里。
充电基础设施
- 东北地区的充电基础设施相对来说没有南方发达地区密集，但在主要城市和高速公路服务区基本都配备了一定数量的充电桩。像京哈高速等主要交通干道的服务区已逐步完善了快充网络，能为纯电车提供基本的充电保障。不过，在一些偏远地区或乡村，充电桩的覆盖可能还比较有限。
车辆性能和配置
- 一些专为寒冷地区设计的纯电车，配备了电池预热系统等功能，可以在一定程度上缓解低温对电池的影响，提升车辆在低温环境下的性能。如特斯拉ModelY通过软件升级和硬件优化，其电池预热系统能更快速地将电池温度提升至合适区间，确保车辆在低温下的续航和充电效率。此外，冬季轮胎也是影响纯电车在东北行驶的重要因素，雪地胎能有效增加轮胎与雪地、冰面的摩擦力，提高行车安全性。
驾驶习惯和注意事项
- 在东北驾驶纯电车，需要养成良好的驾驶习惯。启动车辆后，应先缓慢行驶一段距离，让电池和电机等部件逐渐预热，避免急加速、急刹车，以减少电量消耗。在停车时，尽量选择室内停车场或有保暖措施的停车位，减少车辆暴露在低温环境中的时间。
总体而言，只要充分考虑到上述因素，做好准备和规划，纯电车在东北是可以正常行驶的，并且随着技术的不断进步和充电基础设施的不断完善，纯电车在东北地区的使用会越来越便利。