在一般情况下，电车的电机数量越多，整体的马力往往越大，但这并不是绝对的，还受到其他多种因素的综合影响，具体如下：
- 电机数量与马力的关系：马力是功率的一种常用单位，功率是衡量电机做功快慢的物理量。每一个电机都有其自身的功率输出，在其他条件相同的情况下，增加电机数量，就相当于增加了能够输出功率的单元，那么电车的总功率就会相应增大，也就意味着马力增大。例如，一辆配备单个100马力电机的电车，若再增加一个同样功率的电机，在理想状态下，其总马力就会接近200马力，车辆的动力性能会明显提升，加速会更快，能达到的最高速度也可能更高。
- 影响马力的其他因素：电机的技术参数和规格对其功率输出起着关键作用。不同类型、不同设计的电机，即使数量相同，其功率和马力也可能有很大差异。比如，永磁同步电机和交流异步电机，由于工作原理和结构的不同，在相同的体积和重量下，它们的功率输出能力可能不同。电机的功率还与电机的转速、扭矩等参数密切相关。高转速、大扭矩的电机在单个工作时，其功率输出可能就比一些低转速、小扭矩的多电机组合还要高。此外，电车的整体设计和系统匹配也会影响最终的动力表现。如果车辆的电池容量不足，无法为多个电机提供足够的电能，或者车辆的传动系统不能有效地将多个电机的动力传递到车轮上，那么即使电机数量增加，也无法实现马力的有效提升。
所以，不能简单地认为电车电机越多马力就越大，需要综合考虑电机的类型、规格以及车辆的整体系统设计等多种因素。