电车增程式是一种在纯电动车基础上增加了增程器的技术，使车辆具备两种电源，可解决纯电动汽车续航里程短和充电时间长的问题。以下是具体介绍：
结构组成
主要由动力电池、增程器（发动机+发电机+控制器）、电驱动系统等组成。发动机与车辆驱动系统没有传动轴等传动连接，车辆驱动能量完全并始终是电能。
工作原理及模式
- 纯电动模式：当电池电量充足时，增程器关闭，车辆仅靠动力电池中的能量驱动，与纯电动车的驱动方式和能量流动完全相同，可实现“零排放、零油耗、低噪声”，适合城市日常通勤等短距离行驶。
- 增程模式：当动力电池的电量下降到预设最低值时，增程器启动，发动机带动发电机发电，产生的电能一方面直接供给电动机为车辆行驶提供动力，另一方面为动力电池充电。发动机可依据恒温器模式、功率跟随模式、混合模式等智能优化算法策略工作，以提高车辆性能和增加续驶里程。
- 再生制动模式：车辆制动时，可将动能转化为电能并存储到动力电池中，提高能量利用效率，延长续航里程，能量传递路线与纯电动模式相反。
- 停车充电模式：车辆停止运行时，通过外部充电设备对动力电池充电，保证其再次工作时电量充足，使车辆尽可能多用纯电动模式行驶，减少发动机使用，降低污染和行驶成本。
优缺点
- 优点
- 续航里程长：解决了纯电动汽车续航里程有限的问题，长途旅行时即使电池电量不足，内燃机也能持续为电池充电，确保车辆继续行驶。
- 充电便捷：既可以像纯电动车一样通过地面电网充电，也能在电量不足时依靠增程器系统供电，无需依赖充电站，在充电设施不普及的地区优势明显。
- 环保性能好：日常行驶主要依靠电力驱动，排放污染物较少；增程模式下，发动机主要用于发电，尾气排放量也相对传统燃油车大幅降低。
- 动力性能出色：电动机无需达到一定转速就可输出最大扭矩，起步和加速时动力更强劲，在市区道路行驶体验好。
- 成本相对较低：与传统混合动力汽车相比，无需复杂的变速系统，简化了车辆结构，同时发动机主要用于发电，不需要配备大功率发动机，降低了制造成本。
- 缺点
- 高速油耗高：在高速行驶时，燃油发动机效率较低，导致油耗较高，电池电量不足的情况下，需要大量耗油为电池充电。
- 动力稳定性不足：多数增程式系统是动力电池组电量耗尽时才开始充电，内燃机多通过提高转速来加大发电量，整体的动力稳定性会受到影响。
- 技术难度大：需要全新的平台开发，传统燃油汽车平台无法合理兼顾发动机、驱动电机、动力电池及增程式发电机的布局；热管理系统要处理动力电池、驱动电机及增程模块的散热问题，提升能量利用率难度大。
- 能量转化有损失：发动机发电后经电池再传输给电机，过程中会有能量损失。