电车质保过后是否值钱，不能一概而论，会受品牌与车型、电池状况等多种因素影响，具体如下：
- 品牌与车型
- 豪华品牌与主流品牌：豪华品牌的电车如保时捷卡宴插混版、特斯拉ModelX等，通常具有较高的保值率，三年保值率可达60%以上，即使质保过后，仍有一定的市场价值。主流品牌中，比亚迪、上汽大众等部分车型也有不错的保值表现，比如比亚迪海鸥三年保值率能达到61.2%。
- 小众与新势力品牌：一些小众品牌或新势力品牌，由于品牌认知度低、技术积累不足或服务网络不完善等原因，质保过后的保值率可能较低，三年保值率可能不足40%。
- 电池状况
- 电池衰减程度：如果电池衰减严重，续航里程大幅缩短，会使车辆价值大幅降低。一般来说，行业普遍数据显示电池使用4年后衰减率可达25%，增程式车型因频繁充放电，衰减速度比纯电车快5%。
- 电池技术类型：搭载先进电池技术的电车保值率相对较高。例如采用极氪金砖电池等新一代技术的车型，可将衰减率控制在年均2%以内。
- 车辆使用情况
- 行驶里程：行驶里程是影响保值率的重要因素，一般里程数越低，车辆的剩余价值越高。如果质保期过后，车辆行驶里程过高，如年均行驶超过3万公里，会使车辆价值下降更快。
- 保养维护：定期在4S店保养、有完整保养记录的车辆，在二手市场上更受青睐。如果车辆发生过重大事故，对车辆结构和性能造成影响，即使在质保期内可能问题不明显，但质保过后，潜在问题可能逐渐暴露，会严重影响车辆的价值。
- 市场环境因素
- 市场供需关系：如果市场上对某类电车的需求较大，如小型城市通勤电车，即使质保过后，也可能有较好的市场价格。若市场上电车供应过剩，或者消费者对某类电车的需求下降，质保过后的电车价格可能会受到较大影响。
- 政策因素：政府对新能源汽车的补贴政策、限购政策等，都会对电车的市场需求和保值率产生影响。例如，一些地区取消补贴或调整限购政策，可能会使电车的市场需求发生变化，进而影响其保值率。