电车即使不行驶也会有能耗，主要体现在以下几个方面：
- 电池自放电：电池本身存在自放电现象，这是由电池的化学性质决定的。即使电池处于静置状态，内部的化学反应也不会完全停止，会有一定的电量通过内部的微小电流而消耗掉。不同类型的电池自放电速度有所不同，一般来说，锂离子电池的自放电相对较慢，但长期静置也会导致明显的电量损失。
- 车载系统待机：电车的很多电子系统在车辆不行驶时也需要保持待机状态，以便随时响应车辆的各种操作指令。例如，车辆的防盗系统需要时刻处于工作状态，以监测车辆是否受到异常触动；智能钥匙系统也需要保持一定的信号接收能力，以便车主靠近时能够自动解锁等。这些系统在待机过程中都会消耗一定的电能。
- 电池管理系统：电池管理系统（BMS）在车辆静置时也在持续工作。它需要实时监测电池的电压、电流、温度等参数，以确保电池的安全和性能。同时，BMS还会对电池进行一些必要的平衡和保护操作，这些都需要消耗电能。
- 维持车内环境：如果车辆停放在高温或低温环境下，为了保护电池和车内的电子设备，车辆可能会自动启动一些温度调节系统，对电池或车内空间进行一定程度的温度控制，这也会消耗电能。另外，一些高端电车配备有自动通风系统，即使车辆不行驶，也可能会定期启动通风，以保持车内空气清新，这同样会消耗电量。