电车容易起火主要有以下几方面原因：
电池因素
- 热失控：电池在过充、过放、外部短路、内部短路等情况下易发生热失控。例如快速充电时，导电性不好的锂电池可能产生大量热量，使温度急剧升高。此外，电池包本身温度不均匀、局部区域温度高也会引发热失控。
- 电池质量：使用劣质电池或未经认证的电池，其内部的电极材料、电解液等质量不过关，在充放电过程中更容易出现问题，增加起火风险。一些密度很高的电池材料在充放电时更容易发热，随着能量密度提高，热失控几率也大幅上升。
- 电池老化：电池使用时间长，内部电路可能会短路，导致自燃。比如一些电动自行车的普通电池使用年限为1.5年-2.5年，超期使用就存在隐患。
电路问题
- 线路故障：电车电路系统复杂，线路老化、破损、接触不良等都可能引发短路，进而导致起火。一些车辆的电气线路敷设不规范、质量不达标，选用线径小、质量差的电线，插接元件质量低下，在较大负荷时易因超负荷发热引发火灾。
- 非法改装：私自加装电器设备、改变线路布局等非法改装行为，可能破坏电路的安全性，增加起火可能性。如车主自行安装防盗器、改装音响设施等，增大了用电负荷，易造成线路超负荷。
充电相关问题
- 充电器故障：使用与电车不匹配的充电器、劣质充电器或充电器缺乏过电流、过充电保护，都可能引发火灾。例如充电器的充电参数不精准，可能导致电池过充。
- 充电环境不良：在高温、潮湿、易燃、易爆等环境下充电，或充电时充电器被可燃物覆盖，都容易引发火灾。此外，私拉乱接电线、充电线路线径过小、未采取短路或过载保护装置等，也可能造成充电过载、短路或发热。
外部因素
- 碰撞挤压：车辆发生碰撞时，电池组可能会受到损坏，电池隔膜被撕裂，导致内部短路，电解液泄漏，从而引发短路和起火。
- 水淹：车辆在积水路段行驶时，如果电池包密封不严，水进入电池内部可能导致短路和起火。
- 高温暴晒：在高温天气下，电车电池温度会上升至危险水平，如果停车地点靠近易燃物或通风不良，也可能加剧火灾风险。
车辆自身设计与质量问题
- 散热设计不佳：目前部分电车在设计上可能没有很好的散热方案，无法及时将电池等部件产生的热量散发出去，导致热量积聚，增加起火风险。
- 生产质量不过关：部分生产厂家为节省成本，采用质量较差的零部件或不合理的设计，如采用主锁直接控制电流开断的系统，易产生电弧烧坏接头，造成电池正负两极短路。