以下是一些常用于电车的磁铁型号及其特点和适用场景：
钕铁硼磁铁
- N35：剩磁在1.17-1.21特斯拉，矫顽力≥868千安/米，最大磁能积在263-287千焦/立方米，最高工作温度80℃。价格相对较为亲民，能满足电动车一般的磁场需求，例如在一些普通的电动车电机、转把中较为常用。
- N35H：剩磁为1.17-1.21特斯拉，矫顽力≥868千安/米，内禀矫顽力≥1353千安/米，最大磁能积263-287千焦/立方米，最高工作温度120℃。相较于N35，N35H具有更好的耐高温性能，适用于对温度要求较高的场合，比如在高温环境下使用的电动车或者电机发热较大的情况。
- N48：最大能量积为48MGOe，剩磁约为1.42特斯拉，矫顽力为1050千安/米。N48型号磁性较强，能为电车电机提供更强的磁场，可提升电机的效率和性能，常用于对动力和性能有一定要求的电动车。
- N52：最大能量积可达52MGOe，剩磁为1.48特斯拉，矫顽力为1130千安/米，是钕铁硼磁铁中性能很强的型号。可有效提高电机的功率密度和输出功率，一般应用于高端电动汽车等对磁性要求极高的领域。
铁氧体磁铁
具有价格低廉、不易腐蚀的优点，但磁性相对较弱。一般在对成本控制要求很高，且对磁性要求不特别强的电车部件中使用，如一些简单的电车磁控开关等。
钐钴磁铁
- 有较高的磁能积、良好的耐高温性能和抗腐蚀性，最高工作温度可达300℃以上。不过价格相对昂贵，通常在一些对性能和稳定性要求极高、工作环境较为恶劣的高端电车或特殊用途电车中使用，如航天领域的电动飞行器、极端环境下作业的电动特种车辆等。