电车通常指电动汽车，其架构一般可分为电力驱动系统、电源系统和辅助系统等几个主要部分，以下是具体说明：
电力驱动系统
- 电动机：是电车的核心动力部件，其作用相当于传统燃油汽车的发动机。它将电能转化为机械能，通过传动装置驱动车轮转动，使车辆实现前进或后退。电动机具有高效、低噪音、低振动等优点，并且可以在短时间内输出较大的扭矩，为车辆提供良好的加速性能。
- 控制器：主要负责控制电动机的运行，它接收来自车辆控制系统的指令，根据驾驶员的操作意图，如加速、减速、换挡等，精确地调节电动机的输出功率和转速。控制器还能实现能量回收功能，在车辆减速或制动时，将车辆的动能转化为电能并存储回电池，提高能源利用效率。
电源系统
- 电池组：是电车的能量来源，相当于传统燃油汽车的油箱。目前常见的电池类型有锂离子电池、磷酸铁锂电池等。电池组由多个电池单体通过串联或并联的方式组成，以满足车辆对电压和电量的需求。其性能直接影响车辆的续航里程、充电时间和使用寿命等关键指标。
- 充电系统：分为交流充电和直流充电两种方式。交流充电一般用于日常慢充，通过连接家用电源或公共充电桩，利用车载充电器将交流电转换为直流电为电池充电，充电时间相对较长。直流充电则主要用于快速充电，可直接将直流电输入电池，充电速度快，但对充电设备的要求较高。
辅助系统
- 电子控制系统：是车辆的“大脑”，它通过各种传感器收集车辆的运行状态信息，如车速、电池电量、电机温度等，然后根据预设的算法和逻辑，对电力驱动系统、电源系统等进行实时监控和调节，以确保车辆的安全、稳定和高效运行。
- 热管理系统：由于电池和电机在工作过程中会产生热量，热管理系统的作用就是对电池组和电动机等关键部件进行温度控制。在高温环境下，通过冷却系统降低部件温度，防止过热影响性能和寿命；在低温环境下，通过加热系统提升电池温度，改善电池性能，确保车辆的正常运行。
- 底盘系统：包括悬挂系统、转向系统和制动系统等。悬挂系统用于支撑车身重量，缓冲路面颠簸，保证车辆行驶的平稳性和舒适性。转向系统使驾驶员能够控制车辆的行驶方向，通常采用电动助力转向系统，提高转向的轻便性和准确性。制动系统则负责使车辆减速或停车，除了传统的机械制动方式外，电车还常采用电制动与机械制动相结合的方式，通过电动机的反向扭矩实现制动，进一步提高能量回收效率。
- 车身及内饰：车身是车辆的骨架，为其他部件提供安装基础，并保证车辆的结构强度和安全性。内饰则包括座椅、仪表盘、中控台等，为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘环境和便捷的操作界面。
此外，随着智能网联技术的发展，现代电车还通常具备智能网联系统，包括车联网、自动驾驶辅助系统等，通过与外部网络和设备的连接，实现车辆的智能化功能，提升驾驶体验和安全性。