在北方，电车选择电池一般优先考虑三元锂电池，也可以关注石墨烯电池的发展。以下是具体分析：
- 三元锂电池
- 低温性能出色：北方冬季气温低，三元锂电池在低温环境下优势明显。如在零下20度时，它能释放约70.14%的容量，而磷酸铁锂电池只能释放约54.94%的容量。
- 能量密度较高：三元锂电池的电芯能量密度普遍在200Wh/kg以上，相比之下，磷酸铁锂电池的电芯能量密度大概为110Wh/kg。相同重量的电池，三元锂电池能为电车提供更持久的续航。
- 循环寿命较长：循环充放电次数可达2500次左右，能够满足电车较长时间的使用需求。
- 石墨烯电池
- 低温适应性好：作为铅酸电池的升级版，通过添加石墨烯元素，在低温环境下性能不会受到太大影响。
- 充电速度极快：可把数小时的充电时间压缩至不到一分钟，极大地提高了使用的便利性。
- 能量损耗较低：能降低产能时的热量，减少能量损失，提高电池的使用寿命。
镍氢电池和铅酸电池一般不是北方电车的首选。镍氢电池虽然安全性好、能量储备大、对环境无污染，但制造成本高，比容量低，体积大。铅酸电池能量密度低、循环寿命短、体积大、重量重且含铅易污染环境。