电车充不满可能由以下几方面原因导致：
电池相关问题
- 电池寿命到期：电池都有一定的寿命周期，一般电动车电池寿命在2-3年，汽车电池寿命相对较长但也有限。使用时间久了，电池内部的化学物质逐渐老化、损耗，储电能力下降，就难以充满。
- 电池故障
- 短路问题：电池组中的某一块电池发生短路，会使充电指示灯不跳转，充电过程无法完成。
- 失水故障：使用超过三年的电动车电池可能出现失水故障，充电时发热严重且指示灯不跳转。
- 电池单体电压不均衡：电池组中各单体电池之间的电压差异过大，电池管理系统为了保护电池，会限制充电量。
- 电池长期亏电或闲置：电池在闲置状态下会自放电，如果长期闲置或处于亏电状态，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞电离子通道，导致充电不足。
充电设备问题
- 充电器故障：充电器内部的电子元件损坏、参数漂移等，会导致充电器虽然指示灯亮，但实际无法正常充电或充电功率降低，无法将电池充满。
- 充电桩问题
- 充电桩本身故障：如输出电压不稳定、电流限制不准确等，会使电车无法正常充满电。
- 软件系统问题：充电桩的通信协议与电车不匹配，或者充电控制逻辑出现错误，可能影响充电效果。
- 充电线损坏：充电线内部导线断裂、接触不良，会影响充电电流传输，导致充电速度变慢或无法充满。
车辆系统及设置问题
- 电池管理系统（BMS）限制
- 保护机制：BMS为防止电池过充，在电池温度过高或过低、内部压力过高、单体电压不均衡等异常情况时，会降低充电电流甚至提前停止充电。
- 校准需求：BMS有时需要校准，可能导致充电不能达到100%，一般需进行几次完整充放电循环来恢复。
- 车辆设置：部分电车为了保护电池或基于某种策略，在车辆设置中默认充电到一定比例（如80%）就停止充电，用户可查看车辆设置是否有相关限制。
环境和使用因素
- 温度影响
- 高温情况：高温下电池内部化学反应速度加快，可能过热，触发BMS保护机制限制充电量。
- 低温情况：低温下电池活性降低，充电速度变慢，可充入的电量也减少，难以达到满电状态。
- 频繁快充：经常使用快充，会使电池在短时间内接受大量电流，可能损伤电池电极结构，降低充电容量。