大电车后轱辘甩泥主要有以下几方面原因：
轮胎因素
- 轮胎花纹：如果轮胎花纹较深、较宽，在行驶过程中，轮胎与地面接触时，会将地面上的泥水等物质快速卷入花纹中。当轮胎转动离开地面时，这些泥水就容易在离心力的作用下被甩出，从而出现后轱辘甩泥的现象。特别是一些越野风格或注重抓地力的轮胎，花纹设计得更加粗犷，甩泥情况可能会更明显。
- 轮胎磨损：轮胎使用时间长了，表面花纹会逐渐磨损。当花纹磨损到一定程度后，轮胎的排水排泥性能会下降。原本可以通过花纹沟槽顺利排出的泥水，此时可能会在轮胎表面形成水膜或泥层，在轮胎转动时更容易被甩起来。
挡泥板相关
- 未安装挡泥板：挡泥板的主要作用就是阻挡轮胎转动时甩起的泥水等杂物。如果大电车没有安装挡泥板，或者安装的挡泥板尺寸过小、位置不合适，就无法有效阻挡轮胎甩起的泥，导致后轱辘甩泥现象较为严重。
- 挡泥板损坏：即使安装了挡泥板，但如果挡泥板出现破裂、变形、松动等损坏情况，其挡泥效果也会大打折扣。比如挡泥板破裂后，会出现缝隙和缺口，泥水就会从这些地方溅出；挡泥板松动后，与轮胎之间的距离可能会发生变化，无法准确地阻挡泥水。
行驶路况与环境
- 道路状况：如果大电车行驶在泥泞、积水的道路上，路面上的泥和水较多，轮胎在转动时会不可避免地将这些泥和水带起并甩出去。而且在这种路况下，车辆行驶速度越快，轮胎与地面的冲击力越大，甩泥的现象就会越明显。
- 天气因素：在雨天或雪天等潮湿天气条件下，地面本身就有大量的积水或积雪，经过车辆碾压后会形成泥水混合物。此时大电车后轱辘甩泥的情况会比干燥天气时严重得多。
车辆行驶状态
- 车速：车速对甩泥现象有很大影响。车速越快，轮胎转动的线速度就越大，轮胎上的泥和水所受到的离心力也就越大。当离心力大于泥水与轮胎的附着力时，泥水就会被快速甩出，而且甩泥的距离和范围也会更大。
- 刹车与加速：频繁地刹车和加速也会影响后轱辘甩泥情况。刹车时，车辆重心前移，后轮的负荷会减轻，轮胎与地面的附着力会发生变化，可能导致原本附着在轮胎上的泥提前脱落甩出。加速时，后轮驱动力增大，轮胎与地面的摩擦力也会增大，容易将地面上的泥更有力地卷起并甩出去。
车辆设计与结构
- 后轮位置与角度：车辆后轮的安装位置和角度如果设计不合理，可能会使轮胎在转动时更容易将泥水甩向车身后方。比如后轮外倾角过大或过小，都会改变轮胎与地面的接触方式和受力情况，影响泥水的甩出方向和程度。
- 底盘高度：底盘较高的大电车，后轮与地面之间的空间相对较大，轮胎甩起的泥水在没有太多阻挡的情况下，更容易向后方飞溅。而且底盘高意味着车辆的通过性较好，可能会经常行驶在一些不太好的道路上，也增加了甩泥的可能性。