一般情况下，电车休息一晚是安全的。
一、从车辆自身硬件角度
- 电池系统方面
- 现代电车的电池管理系统（BMS）设计得较为完善。在车辆静置时，BMS会持续监测电池的状态，包括电池的温度、电压等关键参数。例如，当电池温度过高或过低时，BMS会采取相应的措施来保护电池，防止电池出现过热损坏或者性能下降的情况。而且，大多数电车在停车后，电池会进入一种低功耗的待机模式，只有少量的电量用于维持BMS的运行，大大降低了电池故障的风险。
- 即使车辆在停放过程中有轻微的自放电现象，这也是在正常设计范围内。一般来说，电车的自放电率相对较低，比如一些优质的电车自放电率可以控制在每月1%-3%左右，一晚上的自放电对电池容量和车辆性能的影响几乎可以忽略不计。
- 电气系统方面
- 车辆在停车后，大部分的电气设备都会自动关闭或者进入休眠状态。像车内的灯光、音响等设备在关闭车门一段时间后会停止工作，只有防盗系统等必要的安全设备会保持在低功耗运行状态。而且这些安全设备都经过严格的安全测试，在正常情况下不会出现短路引发火灾等危险情况。同时，车辆的电线等电气元件都有良好的绝缘保护，降低了漏电等安全隐患。
- 机械部件方面
- 电车在静止状态下，其机械部件如电机、悬挂系统等处于静止状态，不存在因运动而产生的磨损、疲劳等问题。只要车辆在停车前没有机械故障隐患，一般不会出现因机械部件损坏而导致的安全事故。例如，电机在停车后不会运转，其内部的线圈等部件不会产生过热等异常情况。
二、从外部环境角度
- 停车位置安全性
- 如果电车停放在正规的停车场，无论是室内停车场还是室外停车场，一般都有一定的安全措施。室内停车场通常有消防设施，如灭火器、消防栓等，并且通风良好，可以防止车辆因局部温度过高而出现问题。室外停车场虽然可能没有室内那样完善的消防设施，但通常比较开阔，万一出现电池冒烟等情况，也不容易造成严重的后果。
- 同时，停车场一般都有安保人员巡逻或者监控设备，能够及时发现车辆的异常情况，如车辆被碰撞、被非法入侵等情况。
- 自然环境因素
- 在正常天气条件下，如没有暴雨、雷电等极端天气，电车一晚上是比较安全的。即使遇到小雨天气，电车的车身和电池等关键部位一般都有防水设计。例如，电池包通常有密封设计，其防护等级可以达到IP67甚至更高，这意味着电池在短时间浸泡在水中（如1米深的水中浸泡30分钟）也不会进水损坏。不过，在遇到雷击等极端情况时，车辆可能会受到一定程度的影响，但这种情况发生的概率极低。
不过，也有一些特殊情况可能会导致电车在休息一晚后出现安全问题。比如车辆本身之前就存在一些潜在故障没有被发现，如电池内部的微短路、电气系统的线路老化有轻微破损等情况；或者车辆停放在了非常危险的区域，如靠近火源、处于容易被水淹的低洼地带等。