电车在高速站充电是否慢，需要综合多方面因素来看，以下具体分析：
从充电桩角度
- 功率不足：一些早期建设或偏远地区的高速充电站，可能配备的是60千瓦及以下功率的充电桩，对于支持更高功率充电的电车来说，无法发挥其快充能力，充电速度就会较慢。不过，目前全国高速公路服务区也在广泛应用120千瓦及以上的快充设施，浙江、江苏、广东等省份还建设了600千瓦-800千瓦的超充电站。
- 设备故障与老化：部分充电桩因使用频繁、缺乏及时维护等原因，可能存在故障或老化问题，导致充电速度下降，甚至无法正常充电。
从车辆角度
- 电池技术限制：不同电车的电池容量、电池管理系统等存在差异。一些老款电车或低价车型，不支持高功率快充，即使在大功率充电桩上充电，速度也会较慢。
- 充电协议兼容性：车辆与充电桩之间的充电协议若不兼容，可能无法达到最佳充电功率，影响充电速度。
从使用环境角度
- 车流量大：在节假日等出行高峰期，高速服务区的电车充电需求大增，充电桩供不应求，车辆需要排队等待，整体充电时间就会变长。
- 电网负荷问题：当多个车辆同时在高速站充电时，可能会使局部电网负荷过高，为保证电网安全稳定运行，充电桩的功率可能会被限制，导致充电速度变慢。