纯电车常用的制冷剂主要有以下几种：
- R134a：在纯电车发展的一定阶段被广泛使用，目前仍有部分车型在使用。如大众ID.4的标准版车型采用的就是R134a。它具有良好的化学稳定性和热稳定性，且不破坏臭氧层。但R134a的全球变暖潜能值（GWP）较高，为1430，从环保角度来看，逐渐面临被替代的趋势。
- R744（二氧化碳）：大众集团计划到2030年将所有纯电动汽车(BEV)的制冷剂转换为R744。它是一种天然制冷剂，臭氧消耗潜势（ODP）为0，GWP仅为1，对环境十分友好。并且R744的制冷效率高，在热泵系统中应用能有效提升纯电动汽车在低温环境下的续航里程，如大众ID.4的选装热泵系统采用R744后，在低温下可提升约30%的续航里程。
- R290（丙烷）：海立股份发布了环保新冷媒R290高效新能源车用电动压缩机。R290的GWP仅为3.3，ODP为0，是非常环保的绿色冷媒。它具有良好的制冷性能，在超低温环境下也能稳定启动，可有效提升新能源汽车冬季的续航能力，在-5℃以下环境中，节能效果可达30%以上。
- R1234yf：在欧洲多国已被采用，它无色无味低毒，化学性能稳定，ODP=0，GWP=4。相比R134a，R1234yf有更低排气温度和油温、更低压力比，系统效率更高，不过具有弱可燃性。
- R407C：是纯电动冷暖客车空调的首选，具有良好的热力学性能，能够提供高效的冷却效果。