电车存在被别人控制的可能性，主要有以下几种情况：
车企合法远程操作
从技术层面讲，车企对于自己生产的电车是可以实现一定程度的远程操控。比如在用户授权的情况下，帮助用户远程解锁车门。在符合相关法律法规和安全标准的前提下，车企可能会在车辆出现故障或召回等特定情况时，远程对车辆的系统进行检查、升级或采取一些必要的措施。
黑客攻击
- 利用系统漏洞：如果电车的智能系统存在漏洞，黑客可能会利用这些漏洞获取车辆的控制权，像国外曾有黑客声称找到智能汽车的漏洞，可实现解锁、控制灯光、喇叭、获取车辆定位，甚至启动车辆等操作。
- 攻击通信网络：电车依靠网络通信来实现各种智能功能，若黑客能够入侵车辆与外界通信的网络通道，就可能拦截或篡改通信数据，向车辆发送恶意指令，从而控制电车的某些功能。
恶意软件或病毒感染
- 外部设备接入：当用户将带有恶意软件的移动存储设备或其他外部设备接入电车的系统时，可能会导致车辆系统感染病毒或恶意软件，进而被他人控制。
- 网络下载风险：如果车辆的系统在进行软件更新或下载其他应用程序时，从不可信的来源获取了恶意软件，也可能使车辆受到攻击和控制。
相关人员违规操作
在一些特殊行业应用场景中，如共享电车、网约车等运营车辆，后台管理人员如果存在违规操作行为，可能会在未经授权的情况下对车辆进行控制。