一般情况下，电车不会失控自动开车。但在某些极端故障或特殊情况下，可能会出现类似失控自动开车的现象，以下是具体分析：
可能导致类似失控自动开车的情况
- 软件系统故障：电车的电子控制系统高度依赖软件来控制车辆的各种功能。如果软件出现严重的漏洞、错误或冲突，可能会导致系统发出错误指令，使车辆在驾驶员未操作的情况下意外启动或出现异常行驶状态。比如特斯拉曾有过因软件问题导致车辆突然加速等异常情况的报道。
- 传感器故障：电车配备了多种传感器，如速度传感器、位置传感器、踏板传感器等。当这些传感器发生故障，可能会向车辆控制系统发送错误信号。例如，踏板位置传感器故障，可能会让车辆系统误以为驾驶员踩下了加速踏板，从而使车辆自动加速行驶。
- 硬件电路故障：车辆的电气系统非常复杂，电路短路、断路或其他硬件故障可能会引发一系列问题。例如，某些电路故障可能会导致控制车辆启动和行驶的继电器等部件异常工作，进而使车辆出现自动开车等失控现象。
- 外力或环境因素：如果车辆受到强烈的撞击、震动或处于极端的电磁环境中，可能会对车辆的电子系统和机械部件产生影响，导致车辆出现异常。比如车辆被其他物体撞击后，可能会触发安全系统误判，或者使一些控制部件移位、损坏，从而引发车辆自动行驶等情况。
车辆的安全设计和防范措施
- 多重安全冗余设计：正规的电车通常会有多重安全机制来防止此类情况发生。例如，配备多个相互独立的传感器，当一个传感器出现故障时，系统可以通过其他传感器的信号进行判断和校正；同时，软件系统也会有多层防护和监测机制，对各种指令和信号进行实时检查和验证，一旦发现异常会及时采取措施，如限制车辆功率、启动紧急制动等。
- 驾驶员操作确认：电车在启动和行驶过程中，通常需要驾驶员进行明确的操作确认，如踩下制动踏板并按下启动按钮、将挡位切换到正确位置等。这些操作步骤可以确保车辆的启动和行驶是在驾驶员的有意控制之下，减少误操作和失控的可能性。
- 安全法规和标准约束：汽车行业有严格的安全法规和标准，要求车辆必须具备一定的安全性能和防护措施，以确保在各种正常和异常情况下的行车安全。车辆制造商需要通过大量的测试和验证，确保车辆符合这些法规和标准后才能上市销售。