电车通常有P档（驻车档）、R档（倒车档）、N档（空档）和D档（前进档）等基本档位，部分电车还有B档等特殊档位，其设置多个档位主要有以下原因：
从功能角度
- 满足基本行驶需求
- 驻车功能：P档用于停车时锁定车辆的传动机构，使车辆保持静止状态，防止溜车，确保车辆在停车时的安全，是在停车入位或长时间停车时必不可少的档位。
- 倒车功能：R档使电机反转，驱动车辆向后行驶，方便车辆在停车、掉头或进出狭窄空间等需要倒车的场景中使用。
- 前进功能：D档是车辆正常行驶时使用的档位，在该档位下，车辆可以根据驾驶员对加速踏板的操作，实现平稳的起步、加速、匀速行驶等功能。
- 临时停车：N档为空档，在车辆需要临时停车，如等红灯时间较短或者需要拖车时使用。此时，车辆的动力传输被切断，发动机或电机与车轮之间没有动力连接。
- 特殊行驶需求：B档是一个特殊挡位，主要用于辅助制动，尤其在下坡时，驾驶员可以松开加速踏板，让车辆利用电机的制动作用来辅助制动，将车辆的动能转化为电能回充到电池中，实现能量回收，同时也能避免刹车过热，延长刹车系统的使用寿命，提高车辆的安全性和能源利用效率。
从性能优化角度
- 提升能源利用效率：不同的行驶工况对车辆的动力需求不同，通过设置多个档位，可以让电机在不同的转速和扭矩范围内工作，从而更好地匹配车辆的行驶状态，使电机在高效区间运行，降低能耗，提高续航里程。例如，在高速行驶时，较高的档位可以降低电机转速，减少能耗。
- 增强动力性能：在需要强大动力输出时，如加速超车、爬坡等场景，切换到较低的档位，可以使电机输出更大的扭矩，从而实现更快的加速和更强的爬坡能力，提升车辆的动力性能。
从驾驶体验角度
- 丰富驾驶模式：一些电车的不同档位与驾驶模式相关联，例如经济模式、运动模式等。经济模式下，车辆的动力输出会相对柔和，能耗较低；运动模式则会提供更强劲的动力响应，让驾驶更具激情。通过切换档位或驾驶模式，驾驶员可以根据自己的需求和喜好，选择不同的驾驶感受。
- 模拟传统驾驶感受：对于习惯了传统燃油车驾驶方式的用户，设置多个档位可以在一定程度上模拟燃油车的驾驶体验，让用户更容易适应电车的驾驶，减少驾驶习惯的改变带来的不适应感。像本田开发的14个挡位可选模拟手动变速箱，就是为了增强电动车驾驶乐趣，给驾驶者带来更丰富的驾驶体验。