电车后鼓抱死可能由以下原因导致：
刹车系统方面
- 刹车片问题：刹车片磨损不均匀，局部过度磨损，可能会使刹车时受力不均，导致后鼓抱死。另外，刹车片上有油污或杂物，会影响刹车片与刹车鼓之间的摩擦力，造成刹车异常抱死。
- 刹车线问题：刹车线长期使用后可能出现拉伸、变形或生锈卡顿的情况，导致刹车线不能正常回位，刹车始终处于制动状态，进而使后鼓抱死。
- 刹车蹄回位弹簧故障：刹车蹄回位弹簧如果出现弹性减弱、断裂或脱落等问题，刹车蹄在刹车后无法及时回位，会使刹车鼓持续制动，引起后鼓抱死。
- 刹车鼓故障：刹车鼓长期使用会出现磨损、变形或裂纹等情况。变形的刹车鼓会使刹车片与刹车鼓之间的间隙不均匀，容易导致局部抱死。
电子控制系统方面
- 控制器故障：控制器中的电子元件损坏，如MOS管损坏、电容击穿等，可能会输出错误的信号，使刹车系统误动作，导致后鼓抱死。
- 传感器故障：如果与刹车系统相关的传感器，如轮速传感器出现故障，无法准确传递车轮的转速等信息，电子控制系统可能会错误地判断车辆需要制动，从而导致后鼓抱死。
电机及相关部件方面
- 电机进水：电机进水后，内部的转子、定子等部件容易生锈，锈迹会增加转动阻力，严重时会导致电机卡死，进而使后鼓抱死。
- 轴承问题：轴承磨损严重，会使电机轴与轴承之间的间隙增大，导致电机运转时出现偏心，与刹车鼓产生干涉，引起后鼓抱死。此外，轴承内部的滚珠损坏或缺少润滑，也会使转动阻力增大，出现抱死现象。
- 电机霍尔故障：电机霍尔元件用于检测电机的转子位置和转速，如果霍尔元件失效，电机的控制就会出现异常，可能导致电机停转或抱死，进而影响到后鼓。
其他方面
- 轮胎问题：轮胎气压不足，会使轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力增加，在刹车时更容易导致后轮抱死。另外，轮胎磨损严重，花纹变浅，抓地力下降，刹车时也容易出现抱死现象。
- 车辆负载过大：如果车辆后部负载过重，会使后轮的压力增大，刹车时后轮所承受的制动力也相应增加，容易导致后鼓抱死。
- 环境因素：在潮湿或寒冷的环境下，刹车鼓和刹车片表面容易生锈，特别是长时间停放后，锈迹会使两者粘连在一起，导致后鼓抱死。