电车买的人并不一定少，近年来电车的销量实际上呈现出快速增长的趋势。但在过去或在某些特定情境下，可能给人一种买电车的人少的印象，原因主要有以下几点：
基础设施方面
- 充电桩数量不足：与加油站相比，充电桩的分布密度较低，在一些偏远地区、乡镇以及部分老旧小区，充电桩的覆盖严重不足，甚至一些城市的郊区和新开发区域，充电桩建设也相对滞后，这使得电车用户在充电时面临诸多困难。
- 充电时间长：即使是快充，通常也需要半小时以上才能将电池充至一定电量，而慢充则可能需要数小时甚至更长时间。相比之下，燃油车加油仅需几分钟，在长途出行或紧急用车时，充电时间长的劣势尤为突出。
- 充电桩使用不便：部分充电桩可能存在故障、被占用等问题，导致用户无法顺利充电。而且不同品牌、不同地区的充电桩在兼容性、支付方式等方面可能存在差异，给用户带来不便。
车辆性能方面
- 续航里程焦虑：尽管电池技术不断进步，但目前电车的续航里程仍然有限，一般在400-600公里左右，且实际续航还会受到天气、路况、驾驶习惯等因素的影响。在寒冷的冬季或炎热的夏季，电池续航能力会大幅下降。
- 高速性能受限：电车在高速行驶时，耗电量通常会增加，导致续航里程进一步缩短。此外，一些电车在高速行驶时的动力性能、稳定性等方面可能不如燃油车。
购车与使用成本方面
- 购车价格较高：电车的电池等核心部件成本较高，导致其初始购买价格一般比同级别燃油车要高。虽然有政府补贴等优惠政策，但补贴后的价格仍然可能让一些消费者觉得性价比不高。
- 电池寿命及更换成本：电动车的电池寿命一般在5-8年左右，之后可能需要更换电池，而更换电池的费用较高，可占到整车价格的50%以上。
- 保值率较低：由于电车技术更新换代快，电池性能会逐渐衰退，续航里程也会下降，这使得二手电车的价格相对较低，保值率不如燃油车。
安全与认知方面
- 安全担忧：部分消费者对电车的安全性存在疑虑，例如担心电池在碰撞、高温等情况下可能会发生起火、爆炸等危险。虽然随着技术的发展，电车的安全性在不断提高，但这种担忧仍然存在。
- 消费习惯与认知偏见：长期以来，燃油车在市场上占据主导地位，消费者已经习惯了燃油车的使用方式和特点。一些消费者对电车的技术原理、性能表现等了解不够，存在认知偏见，认为电车不如燃油车成熟可靠。