电车在以下几种情况下通常比较费电：
高速行驶
- 一般来说，当电车车速超过80公里/小时后，空气阻力会急剧增大，电机需要消耗更多的能量来克服阻力，电能消耗也就更快。比如在高速公路上以120公里/小时的速度行驶时，相比在城市道路中以60公里/小时的速度行驶，电耗可能会增加30%-50%。
频繁急加速和急刹车
- 急加速时，电机需要瞬间输出较大的功率，会导致电流急剧增大，从而消耗更多电能。而急刹车时，车辆的动能被浪费，不能通过能量回收系统有效转化为电能储存起来，下次加速又需要重新消耗电能来提升速度。在城市拥堵路况下，频繁的急加速和急刹车，会使电耗比平稳驾驶时高出20%-40%。
长时间使用大功率设备
- 比如在夏天长时间使用空调制冷或冬天使用加热系统。电车的空调和加热系统通常功率较大，例如一些电车的空调制冷功率可达2-3千瓦，制热功率甚至更高，长时间使用会明显增加电耗。此外，同时开启多个大功率设备，如音响、座椅加热等，也会使电耗大幅上升。
低温环境行驶
- 在低温环境下，电池的活性会降低，电池内部的化学反应速率变慢，导致电池的可用容量减小，同时电池的内阻增大，使得电能在传输过程中的损耗增加。一般来说，当环境温度低于0℃时，电车的电耗会比常温环境下增加20%-50%，在极寒天气下，电耗增加可能更明显。
车辆负载过重
- 车辆载重越大，电机驱动车辆所需的能量就越多。如果车上装载了大量重物或乘坐了多个乘客，会使车辆的能耗增加。例如，额外载重100公斤，电耗可能会增加5%-10%。
胎压过低
- 胎压过低会使轮胎与地面的接触面积增大，滚动摩擦力增加，电机需要消耗更多的能量来驱动车辆行驶。通常胎压比标准值低0.2-0.3兆帕，电耗可能会增加5%-8%。
逆风行驶
- 逆风时车辆需要克服风的阻力，这会增加电机的负荷，导致电耗上升。逆风风速越大，电耗增加越明显，当逆风风速达到20米/秒时，电耗可能会比无风时增加20%-30%。
劣质充电设备或充电习惯
- 使用不匹配或质量不佳的充电设备，可能导致充电效率低下，使电池不能充分充电，从而在行驶过程中更快地消耗电量。另外，不合理的充电习惯，如过度放电后才充电、长期在高温或低温环境下充电等，也可能会影响电池性能，导致电耗增加。
车辆故障
- 当车辆的电机、电池管理系统等出现故障时，可能会导致能量转换效率降低，或者电池出现自放电等异常情况，从而使电耗增加。比如电机的绕组短路，会使电机的工作效率下降，电耗明显上升。
高海拔爬坡
- 在高海拔地区，由于空气稀薄，虽然空气阻力有所减小，但爬坡时车辆需要克服更大的重力势能，电机需要输出更大的功率，电耗也会显著增加。一般来说，每上升1000米海拔，电耗可能会增加10%-20%，具体还与坡度等因素有关。