冬天纯电车电耗通常会比其他季节快，主要原因如下：
- 电池性能方面
- 锂离子活性降低：锂离子电池在低温下，锂离子活性会极大降低，净放电率随之降低，电池容量也会受影响。如环境温度在25摄氏度左右时，电池能保持最佳蓄电状态；降到10摄氏度以下，电池储存电量会减少约20%；降至0摄氏度以下，储存电量可能减少约30%甚至更多。
- 电解液粘度增大：低温下，电解液粘度加大，电池放电有损失，同时负极材料晶格收缩，充电也会衰减。
- 内部电阻增加：以铅酸蓄电池为例，低温环境下电池内部电阻会增大，化学反应阻力增加，负极活性物质利用率下降。
- 车辆使用方面
- 电池加热耗能：为使电池在低温下能正常工作，许多纯电动车配备电池包加热功能，会消耗一定电量。
- 车内加热耗电：车内的PTC空调、座椅加热、方向盘加热等均通过电阻丝加热，需额外消耗大量电能。即使一些车配有热泵空调，也常需PTC辅助加热。
- 行驶阻力增加：冬季气温降低，空气密度增加，轮胎胎压降低，汽车行驶阻力会额外增加，导致电耗上升。
- 传动效率降低：传动系统的润滑油脂在低温下会变得更加粘稠，传动效率降低，也会使电耗增加。