电车甩尾可能由以下原因引起：
刹车系统方面
- 后轮先抱死：制动时若后轮先于前轮抱死，后轮制动力过早超过摩擦力，导致制动力减弱、摩擦力减小。后轮与地面的相对运动产生扭矩，破坏车辆侧向稳定性，从而引发甩尾。
- 刹车力度不均：前后轮刹车力度调整不当，如前轮刹车太紧或后轮刹车太松，紧急刹车时会出现不平衡，后轮易打滑甩尾。
轮胎方面
- 磨损严重：轮胎花纹磨损殆尽，抓地力和排水性能大幅降低，刹车时轮胎难以有效抓住地面，容易出现甩尾，尤其是在湿滑路面上这种情况更明显。
- 气压异常：轮胎气压过高，轮胎变硬，与地面接触面积变小，摩擦力不足，遇到紧急情况刹车时易甩尾；气压过低，轮胎变形过大，会导致轮胎局部磨损加剧，也可能影响车辆操控稳定性，增加甩尾风险。
路况方面
- 湿滑路面：雨天、雪天或道路有积水、油污时，路面摩擦力显著降低。此时刹车或转向，轮胎与地面间的附着力变小，后轮容易失去抓地力而甩尾。
- 不平整路面：道路有坑洼、凸起或砂石等，会使车轮受力不均，行驶稳定性受影响。在这种路面上行驶，后轮可能因突然的受力变化而出现甩尾。
驾驶操作方面
- 急刹车：行驶中突然大力踩刹车，尤其是车速较快时，车辆惯性大，后轮容易因制动力瞬间过大而抱死或打滑，进而导致甩尾。
- 急加速：起步或行驶中突然急加速，后轮驱动力瞬间增大，若轮胎与地面的摩擦力不足以支撑，后轮可能出现打滑，使车辆尾部摆动。
- 快速转弯：转弯时车速过快，车辆离心力增大，后轮所受侧向力超过轮胎与地面的摩擦力极限，就会发生甩尾。
车辆负载方面
- 超载：车上装载的货物或人员过多，超过车辆设计的承载能力，会使车辆重心改变，且后轮承受压力过大。刹车或转向时，后轮更容易出现打滑甩尾现象。
- 重心不稳：货物放置不均匀，导致车辆重心偏移，在行驶过程中特别是在刹车、转弯等操作时，车辆的平衡容易被打破，增加甩尾风险。
车辆故障方面
- 后轮螺钉松动：骑行过程中后轮不稳定，可能导致车辆在行驶时出现甩尾现象。
- 电机抖动：霍尔接头插件和转把接插件接触不良，或者霍尔线被磨破，可能引起电机抖动，进而影响车辆的稳定性，导致甩尾。