电车是否便宜不能一概而论，需要从购车成本、使用成本等多个方面来综合分析，以下是具体情况：
购车成本
- 前期裸车价：一般情况下，同级别的电车和油车相比，电车的前期裸车价可能会偏高。如紧凑型家用油车可能12-15万就能搞定，而电车可能要15-18万。像吉利帝豪燃油版指导价为6.98-10.08万元，电动版补贴前价格为11.78-13.78万元。但在2025年，纯电动车市场迎来“价格战”，如AIONS降价后仅9万起，宝马i3仅20万元起售。
- 补贴优惠后：由于国家和地方对新能源车的补贴政策，以及车企自身的优惠活动，电车实际成交价与油车的差距会缩小。部分地区补贴力度大，最高能补几万。如享受补贴后，帝豪电动版和燃油版的差价会有所减小。
使用成本
- 能源费用：电车优势明显。若在家里用低谷电价充电，每度电几毛钱，跑100公里花费5-8元。以一年开2万公里算，充电费约3500元。油车跑100公里需40多元，一年2万公里加油费约1.1万元。
- 保养费用：电车的保养费用通常低于油车。电车主要检查电池、电机等，项目相对简单。如一辆20万的车，电车一年保养可能300元，油车则需1500元左右。
- 保险费用：电车的保险费用一般比油车高。2023年新能源车平均保费比油车贵21%左右，主要是电池维修成本高、出险率高。如20万的车，油车保险一年4000元左右，电车可能6500元。
二手车保值率
一般来说，电车的二手车保值率低于油车。如某二手车平台2024年数据显示，新能源车3年保值率48%，燃油车3年保值率65%。
总体来讲，如果仅看购车成本，在没有大幅优惠的情况下，电车不一定比油车便宜；但从长期使用成本来看，电车在能源费用和保养费用上的优势明显，能在一定程度上弥补购车成本和保险费用高的劣势。如果是城市通勤，且有固定车位可安装充电桩，电车综合成本可能更划算。