相较于传统燃油车，电车在操控性方面往往具有一定优势，这主要与以下几个方面的因素有关：
- 动力响应迅速：电动汽车采用电动机驱动，电动机的扭矩输出特性与传统内燃机有很大不同。内燃机需要达到一定的转速才能输出较大扭矩，而电动机在启动瞬间即可输出最大扭矩。这使得电车在起步和加速时能够迅速响应驾驶员的指令，动力随叫随到，提供更直接、敏捷的加速体验，增强了驾驶的操控感。例如，一些高性能电动汽车能够在短时间内实现零到百公里的加速，这种迅猛的动力输出是传统燃油车难以比拟的。
- 重心低且分布均匀：电动汽车的电池组通常安装在车辆底部，使得整车的重心大幅降低。较低的重心可以减少车辆在过弯时的侧倾，提高行驶稳定性。同时，电池组的均匀分布也有助于车辆前后重量的平衡，使车辆在操控时更加稳定、灵活。例如，特斯拉Model3的电池组平铺在底盘上，其重心较低，在高速过弯时表现出较好的稳定性和操控性。
- 精确的动力分配：许多电动汽车配备了先进的电子控制系统，可以实现对各个车轮动力的精确分配。通过电子差速器等技术，车辆可以根据行驶状态和路况，实时调整每个车轮的扭矩输出，提高车辆的操控性能和通过性。例如，在湿滑路面或弯道行驶时，系统可以自动增加附着力较好的车轮的扭矩，减少打滑现象，提升车辆的操控稳定性。
- 制动能量回收系统：电动汽车的制动能量回收系统不仅可以将车辆制动时的动能转化为电能储存起来，提高能源利用效率，还可以在一定程度上辅助制动。当驾驶员松开加速踏板时，电动机反转产生制动力矩，使车辆减速。这种制动方式可以与传统的机械制动系统协同工作，提供更线性、可预测的制动效果，增强驾驶员对车辆的控制感。
- 传动系统简单：电动汽车的传动系统相对传统燃油车更为简单，没有复杂的变速器等部件。这减少了动力传递过程中的能量损失和机械故障的可能性，使动力传递更加直接、高效。同时，简单的传动系统也降低了车辆的整备质量，进一步提升了车辆的操控性能。
- 响应灵敏的电子控制系统：电动汽车大量依赖电子控制系统来管理车辆的各种功能，这些系统的响应速度非常快。例如，电动助力转向系统可以根据车速和驾驶模式实时调整助力大小，提供更精准的转向手感。电子稳定程序（ESP）等主动安全系统也能更迅速地对车辆的行驶状态进行监测和干预，确保车辆在各种工况下都能保持稳定。