电车刹车会发电主要是基于电磁感应原理和能量回收机制，以下是具体解释：
电磁感应原理
- 电车的驱动系统通常包含电动机，而电动机在结构和工作原理上与发电机有相似之处。在刹车过程中，车轮的转动会通过传动装置带动电动机的转子旋转。
- 电动机内部有磁场和线圈，当转子在磁场中做切割磁感线运动时，根据电磁感应定律，闭合电路的一部分导体在磁场中做切割磁感线运动，导体中就会产生感应电流。于是，电动机此时就相当于一个发电机，将机械能转化为电能。
能量回收机制
- 电车配备了能量回收系统，刹车时产生的电能并不会被浪费，而是会被存储到电池中，实现能量的再利用。
- 当驾驶员踩下刹车踏板或松开加速踏板时，车辆的控制系统会检测到这一操作，并启动能量回收程序。系统会调整电动机的工作模式，使其从驱动状态转变为发电状态，尽可能地将车辆的动能转化为电能并存储起来。
电车刹车发电可以将车辆在制动过程中原本会以热能形式散失掉的动能转化为电能并储存起来，从而提高了能源的利用效率，增加了车辆的续航里程，同时也减少了制动系统的磨损，延长了刹车片等部件的使用寿命。