猜你想问的是在长春公交集团电车公司当司机好不好开。这个问题不能简单地用“好开”或“不好开”来回答，以下从多个方面为你分析：
有利因素
- 线路相对固定：长春公交集团电车公司的司机主要驾驶有轨电车或无轨电车，其行驶线路是固定的。如54路有轨电车，全程7.64公里，设置16个站点。司机经过一段时间的熟悉后，对路况、站点位置、乘客上下车规律等都能了如指掌，不用像出租车或网约车司机那样需要时刻关注导航规划路线。
- 车辆性能稳定：随着技术的发展和更新，长春电车公司的车辆硬件设施不断改善。车辆在动力、制动、操控等方面的性能都比较稳定，而且日常有专业的维修人员进行保养和维护，减少了因车辆故障而带来的驾驶困难和安全隐患。
- 工作环境舒适：现在的电车基本都配备了良好的空调系统，冬暖夏凉，为司机提供了相对舒适的工作环境。相比一些在露天环境下工作的职业，或者需要在狭小闷热的驾驶室内长时间驾驶的工作，电车司机的工作环境要好很多。
挑战因素
- 轨道行驶限制：有轨电车是在固定轨道上行驶，司机必须严格按照轨道的走向和规定的速度行驶，不能随意变道或超车。在遇到轨道故障、前方有障碍物或其他特殊情况时，处理起来相对复杂，需要严格按照操作规程进行，不能像开汽车那样灵活避让。
- 站点停靠要求高：电车的车身一般较长，在站点停靠时，需要准确地将车辆停在规定的位置，以便乘客安全上下车。这对司机的驾驶技术和操作熟练度要求较高，尤其是在客流量大的站点，需要在保证安全的前提下，尽量缩短停靠时间，提高运营效率。
- 交通状况复杂：尽管电车有自己的专用轨道，但在一些路口或与其他交通方式交汇的地段，仍然可能会遇到交通拥堵、行人或其他车辆违规穿行等情况。这就需要司机时刻保持警惕，注意观察周围的交通状况，及时做出判断和反应，确保行车安全。
- 工作时间长：以54路有轨电车司机为例，每天要在7.64公里长的轨道上跑5圈，每次单程运行时间半个小时。除了正常的驾驶时间外，还需要提前到岗进行车辆检查、清洁等准备工作，收车后也要进行相应的收尾工作，整体工作时间较长，可能会比较辛苦。