电车过弯打滑可能由多种原因引起，以下是一些常见因素：
轮胎因素
- 轮胎磨损：轮胎使用时间长或行驶里程多后，花纹会逐渐磨损。花纹深度变浅，其与地面的摩擦力就会减小，抓地力下降，过弯时容易出现打滑现象。比如，当花纹深度小于1.6毫米时，轮胎的排水性能和抓地性能都会大幅降低。
- 轮胎气压不当：轮胎气压过高，轮胎与地面的接触面积会减小，导致单位面积压力增大，抓地力反而下降；气压过低，轮胎会变形过大，在过弯时容易产生侧滑，同时也会增加滚动阻力，影响车辆的操控性能。
- 轮胎型号不适合：不同的轮胎型号适用于不同的路况和驾驶场景。如果车辆使用的轮胎不适合过弯较多的路况，例如使用了过于注重舒适性而抓地力相对较弱的轮胎，过弯时也容易打滑。
路况因素
- 路面湿滑：下雨天或路面有积水时，路面与轮胎之间会形成一层水膜，这会大大降低轮胎与地面的摩擦力，使车辆过弯时容易打滑。即使是少量积水，在车速较快、过弯角度较大时，也可能引发打滑。
- 路面有油污或杂物：路面上如果有油污、沙子、树叶等杂物，会在轮胎和路面之间起到润滑作用，减小摩擦力，导致车辆过弯时失去抓地力而打滑。
- 路面不平整：坑洼、破损的路面会使轮胎与地面的接触情况变得复杂，过弯时轮胎无法均匀受力，部分区域的抓地力会明显减弱，从而引发打滑。
车辆因素
- 悬挂系统故障：悬挂系统的作用是保持轮胎与地面的良好接触，并保证车辆在行驶过程中的稳定性。如果悬挂系统出现故障，如减震器损坏、弹簧弹性不足等，会导致车辆在过弯时车身姿态失控，轮胎不能正常着地，进而出现打滑现象。
- 制动系统问题：制动系统如果存在故障，如制动卡钳回位不良、刹车片磨损不均匀等，可能会导致车辆在过弯时出现异常的制动效果，影响车辆的平衡和轮胎的抓地力，引发打滑。
- 车辆重心过高：电车的电池等较重部件如果布局不合理，导致车辆重心过高，过弯时车辆的侧倾会增大，使轮胎对地面的压力分布不均匀，外侧轮胎负荷过大，容易失去抓地力而打滑。
驾驶因素
- 车速过快：这是过弯打滑的常见原因之一。根据向心力公式（其中为向心力，为车辆质量，为车速，为弯道半径），车速越快，车辆过弯时所需的向心力就越大，对轮胎的抓地力要求也越高。当车速超过轮胎和路面所能提供的抓地力极限时，就会发生打滑。
- 过弯操作不当：在过弯时如果突然急刹车或猛打方向盘，会使车辆的重心瞬间发生转移，打破车辆的平衡状态，导致轮胎的抓地力突然改变，容易引发打滑。
其他因素
- 天气寒冷：在低温环境下，轮胎的橡胶会变硬，弹性降低，这会使轮胎与地面的摩擦力减小，过弯时更容易打滑。特别是在没有更换冬季轮胎的情况下，这种现象会更加明显。
- 车辆负载过大：车辆上装载的货物或乘坐的人员过多，会使车辆的整体重量增加，轮胎承受的压力也相应增大。这会影响轮胎的变形和与地面的接触情况，降低轮胎的抓地力，过弯时就容易出现打滑现象。