电车通常指电动汽车，其加速快主要是由动力系统特性、能量传递效率、车辆设计等多方面因素决定的，以下是具体介绍：
- 动力系统特性
- 电动机扭矩输出特性：电动机与传统燃油发动机不同，它可以在启动瞬间就输出最大扭矩。燃油发动机则需要通过燃烧过程逐步提升扭矩，并且要达到一定的转速才能输出较大扭矩。比如特斯拉ModelSPlaid的电动机能在启动时瞬间释放强大扭矩，使其百公里加速仅需2.1秒。
- 多电机布局：许多电车采用多电机布局，如前后轴分别配备电机，实现四轮驱动。每个电机可以独立控制扭矩输出，协同工作时能为车辆提供更强大的动力。像蔚来ET7的双电机版本，前后电机共同发力，使车辆加速性能显著提升。
- 能量传递效率
- 传动系统简单：电车的传动系统相对简单，通常只有一级减速齿轮，能量在传递过程中的损耗较少。而燃油车的传动系统复杂，包含离合器、变速器等多个部件，能量在传递过程中会有较大损耗。以比亚迪汉EV为例，其简单高效的传动系统有助于电动机的动力更直接地传递到车轮，提升加速性能。
- 电子控制系统精准：电车的电子控制系统能够精确地控制电机的输出，根据驾驶员的加速踏板动作，迅速、精准地调节电机的功率和扭矩输出。这种精准控制使得车辆在加速过程中能更充分地利用电机的动力，响应更加灵敏。
- 车辆设计
- 低重心：电车的电池组通常安装在车辆底部，使车辆重心降低，在加速时能更好地保持车身稳定，减少抬头现象，让轮胎能更有效地传递动力到地面，提高加速效率。例如保时捷Taycan，其低重心设计不仅提升了操控性，也为加速性能提供了有力支持。
- 轻量化：为了提高续航里程，电车在设计上广泛采用轻量化材料和结构，减轻车身重量。根据物理学原理，在动力一定的情况下，质量越小，加速度越大。如小鹏P7采用了大量铝合金等轻量化材料，整备质量相对较轻，加速性能得到了优化。
- 电池技术进步
- 高能量密度电池：随着电池技术的不断发展，高能量密度的电池被广泛应用，能够为电机提供更强大、更稳定的电力支持。像宁德时代的CTP电池技术，提高了电池包的能量密度，使搭载该电池的电车有更充足的能量来实现快速加速。
- 快速充放电能力：现代电车电池具备良好的快速充放电性能，能在短时间内为电机提供大电流，满足电机在加速时对高功率的需求。