电车为什么费轮胎

电车相比传统燃油车更费轮胎，主要有以下几方面原因：
扭矩特性方面
电车通常具有大扭矩输出的特点，特别是在起步和加速阶段。电动机能够瞬间输出较大扭矩，使得车辆起步时轮胎与地面之间的摩擦力剧增，这种突然增大的摩擦力会对轮胎表面造成较为强烈的磨损，长此以往，就会加快轮胎花纹的损耗速度，缩短轮胎的正常使用周期。
车重因素
一般来说，为了保证续航里程，电车往往配备了较大容量的电池，而电池本身重量较大，这就导致电车的整备质量普遍要比同级别燃油车更重。较重的车身压在轮胎上，会使轮胎接地的压力增大，在车辆行驶过程中，尤其是经过一些路况不是很好的路面时，轮胎受到的挤压、摩擦等作用力更强，也就更容易出现磨损、变形等情况，进而影响轮胎的使用寿命。
驾驶习惯影响
由于电车加速迅猛、动力响应快的特性，不少驾驶者会更频繁地急加速、急刹车。频繁的急加速会像前面提到的那样，因瞬间大扭矩加剧轮胎磨损；而急刹车时，轮胎与地面会产生剧烈的滑动摩擦，同样对轮胎的胎面造成严重损耗，使得轮胎消耗得比正常平稳驾驶时快很多。
能量回收系统
多数电车配备了能量回收系统，在车辆减速过程中，电机反转回收能量，这会让车辆产生一定的拖拽感，相当于给轮胎施加了额外的制动效果，增加了轮胎与地面之间的摩擦频次和强度，时间久了，也会导致轮胎磨损加剧，影响其耐用程度。