纯电车动力在某些方面存在一些相对的不足，主要体现在以下几个方面：
- 动力输出一致性问题
- 受温度影响：低温会使电池活性变弱，锂离子惰性增强，电池放电能力下降，从而导致动力输出降低。比如在寒冷的冬天，纯电车的加速性能可能会明显不如常温环境。
- 受电量影响：随着电量下降，电池输出功率逐渐下降，电机无法收到足够的电压和电流，动力也会随之变弱。例如一些纯电车在电量低于20%后，加速明显变得迟缓。
- 高速性能问题
- 极速受限：多数纯电车没有多挡位变速箱，只有单一的传动比，导致电机转速经过传动系统减速后，轮速较低，限制了车辆的最高速度。如某品牌电动车只有一个5的减速比，电机达到最高转速时，车轮速度只有2000转，而燃油车通过多挡位变速箱可实现更高轮速，所以纯电车的极速往往不如燃油车。
- 再加速能力相对较弱：虽然纯电车中后段的加速能力在一些情况下比燃油车强，但在高速行驶且电量有限的情况下，由于电池能量密度相对较低，持续高功率输出可能会使电量消耗过快，车辆的再加速能力可能会受到限制。
- 动力系统过热问题：激烈驾驶或在高温环境下，纯电车的电机和电池容易过热，触发热保护机制，导致功率受限，出现动力下降的情况。比如在夏天长时间高速行驶或频繁急加速后，车辆可能会出现动力减弱的现象。
- 动力系统故障风险
- 驱动电机故障：可能出现温度持续升高超出标准、无法启动、启动后存在使用问题等情况。比如定子绕组、花键磨损或者轴承损坏等致命故障，会严重影响动力输出。
- 电池系统故障：电池组中的单体电池可能出现电压偏高或偏低的情况，电池性能也会随时间衰退，导致内部电阻变大、容量缩小，影响动力供给。此外，电池的连接零件或连接线发生短路、线路连接错位等故障，也会致使电池无法正常为电机提供动力。