一般来说，常见的电车手把没有离合器，以下从电动自行车和电动汽车两方面具体分析：
- 电动自行车和电动摩托车
- 无离合器的主流情况：大多数电动自行车和电动摩托车没有离合器。其右手手把是控制调速的手柄，相当于摩托车的油门，通过转动手把来控制电机的输出功率，从而实现加速和减速。
- 特殊情况：在一些复古风格或特定设计的电动摩托车上，为了模拟传统燃油摩托车的驾驶体验，可能会在手把处设置类似离合器的装置，但这种情况相对较少。
- 电动汽车
- 纯电动汽车：通常没有离合器。因为电机的动力输出特性与传统燃油发动机不同，电机可以在低转速下输出较大扭矩，且动力输出线性，变速时靠调速转把和控制器调节输出脉冲的宽度来控制车速，无需像燃油车那样通过离合器来切断和传递动力。
- 特殊情况：像丰田曾基于雷克萨斯的纯电车UX300e研发了一款带有手动档的原型车，配备了离合踏板。比亚迪e3驾考版也有手动挡版本，车内有离合器踏板。但这些都是为了满足特定需求或驾驶体验而设计的特殊车型，并非市场上的主流产品。