电车锂电池自燃主要是由于内部或外部因素破坏了电池的正常工作状态，引发一系列热失控反应导致的，具体原因如下：
- 过热：电池在充电或放电过程中，内部会产生热量。如果散热系统出现故障，热量就无法及时散发出去，导致电池温度持续升高。例如，冷却管道堵塞、冷却液泄漏或散热风扇损坏等，都可能使电池散热不畅。当温度升高到一定程度时，电池内部的化学物质会发生副反应，产生大量的热，进一步加速温度上升，最终引发热失控，导致自燃。
- 过充过放：过度充电时，电池的正极材料会发生晶格结构变化，产生氧气等气体，同时负极可能会析出锂金属，形成锂枝晶。锂枝晶会刺破电池内部的隔膜，导致正负极短路，引发电池自燃。过度放电则会使电池的电极材料结构被破坏，降低电池的稳定性，增加自燃的风险。
- 电池短路：除了过充导致的内部短路外，外部因素也可能引起电池短路。比如，电池受到撞击、挤压等物理损伤，会使电池内部的电极、隔膜等部件受损，导致正负极直接接触，引发短路。另外，电池内部的杂质、金属颗粒等也可能刺穿隔膜，造成内部短路。短路瞬间会产生大量的电流和热量，迅速提高电池温度，从而引发自燃。
- 电池质量问题：一些电池在生产过程中可能存在工艺缺陷，如电极材料混合不均匀、隔膜厚度不一致、封装不严等。这些缺陷会影响电池的性能和稳定性，使电池在使用过程中更容易出现问题，增加自燃的可能性。
- 老化：随着使用时间的增加，电池的性能会逐渐下降，内部的化学物质会发生老化和变质。老化后的电池，其热稳定性和安全性都会降低，即使在正常的使用条件下，也可能出现热失控的情况，进而引发自燃。
- 电解液泄漏：电解液是电池中重要的组成部分，起到传导离子的作用。但电解液通常是易燃的，如果电池密封不严或受到损坏，导致电解液泄漏，遇到火源或高温时就可能燃烧，进而引发电池自燃。
为了降低电车锂电池自燃的风险，需要采取一系列措施，如加强电池的质量控制、优化电池管理系统、完善散热设计以及加强日常的维护和检测等。