猜你想问的是10安的电流或相关电气设备能否承受电车的使用需求，答案要根据电车的具体情况来判断，以下是具体分析：
从充电角度
- 对于一般小型电动自行车：一些48V、电机功率400W左右的电动自行车，根据公式IPU（I是电流，P是功率，U是电压），其运行时电流约8.33A，充电电流一般在1.5A-2.5A之间，10安的充电器或插座在充电时是可以承受的。
- 对于电动汽车：一般的电动汽车充电功率较高，如果使用快充，电流通常在150A-400A，远远超过10安，10安的设备无法满足快充需求。但如果是使用便携式充电器进行交流慢充，部分电动汽车会配备10A的便携式充电器，此时10安的插座可以满足其充电要求。
从电路和开关角度
- 对于电动自行车：以48V、350W电机的电动车为例，理论运行电流不超过10A，但启动瞬间电流可能达到15A甚至更高，普通的10A、250V的开关，如果不是专门设计用于电动车的带灭弧等功能的开关，仅从电流承受角度可能短时间能承受正常运行电流，但启动时可能存在风险，长期使用容易损坏。
- 对于电动汽车：电动汽车的电路系统更为复杂，工作电流通常较大，无论是动力电路还是充电电路等，一般不会采用10安的普通开关等设备来控制主电路，因为远远不能满足其电流承载和安全要求。
从电线角度
如果是10安的电流，根据用电安全要求，一般建议使用2.5平方毫米以上的国标铜芯线，这样的电线可以较好地承受10安电流通过时的发热等情况，保障充电安全等。