一般来说，电车在每天短途行驶时能耗相对较高，以下是具体分析：
能耗较高的原因
- 电池预热与散热：电车的电池在适宜的温度范围内工作效率最高。在短途行驶时，尤其是在寒冷或炎热天气，电池管理系统需要消耗额外的能量来对电池进行预热或散热，以确保电池性能和寿命，这会导致能耗增加。
- 电机及电子设备损耗：电车启动时，电机需要较大的电流来驱动车辆，此时的能耗相对较高。而且车内的电子设备如空调、车灯等，在短途行驶中使用时间占比相对较长，这些设备的运行也会增加整体能耗。
- 能量回收受限：能量回收系统是电车提高能效的重要方式，但在短途行驶中，由于车速较低、刹车频率不高，能量回收系统发挥的作用有限，车辆制动时原本可以回收的能量无法有效回收利用，从而使能耗表现相对较差。
影响能耗的其他因素
- 车辆负载：车辆承载的重量越大，能耗通常也越高。如果每天短途行驶时车内经常搭载多人或放置大量物品，会使电车的能耗有所增加。
- 驾驶习惯：急加速、急刹车等激烈的驾驶习惯会使电车的能耗明显上升。即使是短途行驶，如果驾驶风格不平稳，也会导致能耗高于正常水平。
- 道路条件：如果短途行驶的道路频繁有红绿灯、路况拥堵，车辆需要频繁启停，能耗会比在顺畅道路上行驶要高。
不过，如果电车本身的设计和技术较为先进，在应对短途行驶时能耗可能相对较低。比如一些采用了高效电池管理系统、低能耗电机以及智能能量回收技术的电车，在短途行驶中的能耗表现可能会优于传统电车。