电车刹车存在一定风险，主要有设计结构与功能、电子系统、车辆特性、保养维护、驾驶习惯与环境等方面的原因，具体如下：
- 设计结构与功能方面
- 单踏板模式易混淆操作：电车常配备的动能回收“单踏板模式”，使油门踏板兼具加速和弱制动功能。驾驶员松开油门时车辆会减速，容易在紧急情况需要急刹车时，因习惯或本能误踩油门而非刹车踏板。
- 线控制动增加故障点：很多电车采用线控制动技术，刹车踏板通过电信号控制，并非直接连接油泵、卡钳。虽然有提高动能回收效率、优化驾驶辅助等优点，但电子系统一旦出现故障，可能影响刹车信号传输和制动力分配。
- 系统误判：电车的电子刹车系统可能对行驶状况误判，如在颠簸路面轮胎离地瞬间，系统可能误判为轮胎打滑抱死而启动ABS系统，使刹车踏板变硬踩不下去。
- 电子系统方面
- 软件问题：电车刹车系统依赖软件控制，软件代码可能存在漏洞、错误或与硬件不兼容等问题，导致刹车功能异常。如软件授权过期、算法错误等都可能引发刹车失灵。
- 电子元件故障：刹车系统中的传感器、控制器等电子元件，在长期使用或恶劣环境下，可能出现故障、损坏，影响刹车系统正常工作，如传感器故障可能导致刹车信号不准确。
- 电磁干扰：电车内部复杂的电子设备和电路，可能产生电磁干扰，影响刹车系统电子信号传输和处理，导致刹车响应延迟、制动力不稳定等。
- 车辆特性方面
- 车重与动力：电车电池较重，整体车身重量大，加速性能又普遍比油车好，需要更强制动力来实现刹车。在高速行驶或频繁制动时，刹车系统承受压力更大，更易出现热衰减。
- 重心较高：由于电池通常安装在车辆底部，使得电车重心相对较高，在紧急制动或高速过弯时，车辆容易出现侧倾、甩尾等不稳定情况，增加刹车失控风险。
- 保养维护方面
- 刹车油问题：刹车油若未按时更换，含水量增加会使沸点下降，在频繁刹车导致高温时易汽化，使刹车系统压力不足，制动力下降甚至失效。
- 刹车片与刹车盘磨损：电车重量大、动力强，刹车片和刹车盘磨损更快，若未及时检查更换，磨损过度会使刹车性能大幅降低。
- 驾驶习惯与环境方面
- 驾驶习惯不适应：习惯油车驾驶方式的司机转开电车，可能不适应电车刹车特性和单踏板模式，在紧急情况时无法正确操作。
- 特殊路况与天气：在湿滑、结冰、有沙石的路面，或暴雨、浓雾等恶劣天气下，轮胎与地面摩擦力减小，制动距离延长，无论油车还是电车都易出现刹车风险，而电车因重量大等因素，风险可能更突出。