电车热泵是耗电的，但耗电量会因多种因素而有所不同，以下是具体介绍：
- 影响电车热泵耗电量的因素
- 环境温度：环境温度越低，热泵从空气中获取热量越困难，为达到设定的车内温度，热泵需消耗更多电能，压缩机可能频繁启动且以更高功率运行。如在-15℃时的耗电量会明显高于5℃时。
- 车内温度设定：设定温度与环境温度温差越大，热泵需提升的温度幅度越大，耗电量也越高。将车内温度从0℃提升到25℃比从10℃提升到25℃耗电更多。
- 车辆保温性能：车辆保温性能差，如车窗玻璃隔热效果不佳或车身密封有问题，车内热量易散失，热泵需持续工作补充热量，导致耗电量增加。
- 驾驶习惯：频繁调节温度、长时间高温设定等不良驾驶习惯，会使热泵持续高负荷工作，增加耗电量。
- 具体耗电量示例
- 特斯拉Model3：有博主测试，新款Model3搭载的热泵空调在静置状态下单小时耗电仅为730瓦。
- 某测试车：在环境温度2℃时，将空调模式设为自动，温度设定在25℃，测试1小时掉电3%，其电池74度，换算下来用电2.22度左右。
- 极氪001：在0摄氏度左右，全车三人且自动空调23度的城市道路行驶时，表显综合掉电约为20.4kWh/100km；在高速路段占比75%、城市路段占比25%的同样条件下，表显综合掉电约为19.7Wh/100km。