不能简单地说油车干不过电车，两者在不同方面各有优势和劣势，以下是具体对比：
性能方面
- 加速性能：电车通常具有优势。电机能够瞬间输出最大扭矩，起步加速迅猛，推背感强，如特斯拉ModelSPlaid等高性能电车的零百加速能达到2秒多。而油车需要发动机转速上升才能输出较大扭矩，加速相对迟缓，即使是高性能的油车，如宝马M3，零百加速也在4秒左右。
- 高速性能：油车表现较好。在高速行驶时，油车的动力输出通常更稳定、持续，动力储备相对更足。电车在高速行驶时电耗会增加，续航里程会缩短，部分电车在高速再加速能力上可能会有所欠缺。
- 静音性能：一般情况下电车更优。电车没有发动机的轰鸣声，行驶时主要是轮胎和风噪，车内较为安静。油车发动机在运行时会产生一定的噪音，特别是在高转速或加速时，噪音相对较大。
使用成本方面
- 能源成本：电车成本更低。以百公里计算，电车电耗若为15度，电价按0.7元/度算，成本约10.5元。油车百公里油耗8L，油价8元/L，成本为64元。
- 保养成本：电车更具优势。电车没有复杂的发动机和变速箱系统，无需更换机油、三滤、火花塞等，保养项目主要是检查轮胎、制动系统等，费用较低。油车的常规保养项目较多，周期相对较短，费用较高。
续航和补能方面
- 续航里程：油车占优。油车加满油后，续航里程一般在500-800公里甚至更高。电车的续航里程一般在400-600公里左右，且在高速行驶、低温环境等情况下，续航会大幅缩水。
- 补能时间：油车更便捷。油车在加油站加油，一般3-5分钟即可完成。电车快充一般需要30-60分钟才能充至80%左右，慢充则需要数小时甚至更长时间。
- 补能便利性：油车基础设施更完善。加油站遍布城乡，在高速服务区也基本都有布局。虽然充电桩的数量在不断增加，但在一些偏远地区、中小城市等，充电桩的覆盖密度仍然不足。
智能化方面
- 车机系统：电车更先进。电车普遍配备大尺寸中控屏幕，车机系统功能丰富，支持语音控制、导航、多媒体娱乐等多种功能，且系统更新便捷，通过OTA升级可增加新功能。相比之下，油车的车机系统在功能和更新速度上相对滞后。
- 驾驶辅助：部分电车领先。一些高端电车品牌如特斯拉、蔚来等，推出了较为先进的自动驾驶辅助系统，能实现自动跟车、车道保持、自动变道等功能。不过，现在也有不少中高配油车具备了类似的驾驶辅助功能，但整体上电车在这方面的发展更为迅速。
保值率方面
- 油车更保值：油车技术成熟，市场认可度高，车型更新换代相对较慢，保值率相对较高。一般来说，同级别、同价位的油车和电车，使用3年后，油车的二手车价格能保持在原车价的60%-70%左右，而电车可能只能达到原车价的30%-50%。