能源电车电瓶通常有以下几种常见类型，其外观、结构和特点各有不同：
铅酸电池
- 外观：一般呈长方体，外壳多为塑料材质，颜色常见为黑色或深灰色。有明显的正负极接线柱，通常正极用红色标识，负极用黑色或蓝色标识。
- 结构：主要由正负极板、隔板、电解液、外壳等组成。正负极板是由铅和铅的氧化物制成，隔板用于防止正负极板短路，电解液一般是硫酸水溶液。
- 特点：技术成熟，成本较低，低温性能相对较好，能在一定程度上适应寒冷环境。但能量密度较低，体积和重量较大，续航里程相对较短，且循环使用寿命有限，一般在300-500次左右。
镍氢电池
- 外观：形状多样，常见的有圆柱形和方形。外壳一般为金属材质，表面光滑，有绝缘涂层，正负极标识清晰。
- 结构：由正极板、负极板、隔膜、电解液和外壳等组成。正极材料主要是氢氧化镍，负极是储氢合金。隔膜用于隔离正负极，防止短路，电解液通常是氢氧化钾水溶液。
- 特点：能量密度比铅酸电池高一些，能够提供相对较长的续航里程。具有较好的充放电性能和较高的功率输出，可快速充放电。但存在自放电率较高的问题，长期放置不用会损失较多电量，且成本较高，生产过程中可能会对环境造成一定污染。
锂离子电池
- 外观：形状较为规整，常见的有方形硬壳、圆柱形和软包等形式。方形硬壳电池外壳为金属材质，圆柱形电池类似常见的干电池形状，软包电池则采用铝塑膜包装，质地较软。
- 结构：主要由正极、负极、隔膜、电解液和电池外壳组成。正极材料通常有磷酸铁锂、三元锂（镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂）等，负极一般是石墨材料。隔膜是一种具有微孔结构的高分子薄膜，电解液是含有锂盐的有机溶液。
- 特点：能量密度高，能为电车提供较长的续航里程，体积小、重量轻，有利于车辆的轻量化设计。循环使用寿命较长，一般可达1000次以上。但锂离子电池对使用环境温度要求较高，过充、过放或高温等情况可能会引发安全问题，需要配备完善的电池管理系统。