电车并非不用维修保养，而是相比传统燃油车，其维修保养的内容和频率有所不同，主要体现在以下方面：
保养内容相对简单
- 动力系统：电车的动力系统相对简单，没有复杂的发动机、变速器等机械部件，不存在机油、机油滤清器、空气滤清器等需要定期更换的部件，也无需进行火花塞、正时皮带等部件的检查和更换。以特斯拉Model3为例，其动力系统主要由电池组、电机和电控系统组成，结构简洁，减少了许多机械故障的可能性。
- 冷却系统：虽然电车也有冷却系统，主要是为了给电池和电机散热，但相比燃油车发动机的冷却系统，其结构和工作原理更简单，维护起来更容易。一般只需要定期检查冷却液的液位和质量，按照规定的时间或里程更换冷却液即可。
保养频率相对较低
- 制动系统：电车由于具备能量回收功能，在减速和制动过程中，电机可以将车辆的动能转化为电能回收储存，从而减少了刹车片和刹车盘的使用频率，延长了它们的使用寿命。例如，日产Leaf等车型在正常使用情况下，刹车片的更换周期可以比同级别燃油车延长20%-30%。
- 轮胎：轮胎的磨损主要与车辆的行驶里程、驾驶习惯和路况有关，与车辆是燃油车还是电车关系不大。但由于电车通常重量较大，可能会对轮胎的磨损产生一定影响，但只要正常使用和定期检查，其更换频率与燃油车相差不大。
不过，电车仍然需要进行一些必要的维修保养，如定期检查底盘、悬挂系统、转向系统等部件的磨损情况，确保车辆的行驶安全和性能；还需要对电池管理系统、充电系统等进行检测和维护，以保证电池的使用寿命和充电效率等。