电车通常都配备脚踩刹车，但在操作习惯和实际使用上存在一些不同情况，具体如下：
- 从硬件设计角度：几乎所有的电动乘用车，像常见的电动轿车、电动SUV等，都有脚踩刹车踏板这一配置，和传统燃油车类似，是车辆制动系统的重要组成部分。电动两轮车和三轮车一般也会有脚刹，通常左脚控制后轮脚刹，右脚控制前轮脚刹或没有脚刹只有手刹。
- 从驾驶模式角度
- 常规模式：在正常驾驶时，松开加速踏板后，车辆会像燃油车一样滑行一段距离，此时如果需要减速或停车，就需要踩下脚刹踏板来实现制动，这和驾驶燃油车的操作习惯一致，脚踩刹车是主要的制动方式。
- 单踏板模式：部分电车具备单踏板模式，如特斯拉、小鹏等一些车型。在这种模式下，松开加速踏板，车辆会因能量回收系统而产生明显减速，甚至可以完全停止。但即使在单踏板模式下，脚踩刹车依然是不可或缺的，比如遇到紧急情况需要快速、大力制动时，还是要踩下刹车踏板来确保安全停车。
- 从制动系统原理角度：电车的制动系统和燃油车在本质上有相似之处，都是通过机械液压等方式来实现制动。当踩下脚刹踏板时，制动液会传递压力，使刹车片与刹车盘或刹车鼓相互摩擦，从而使车轮减速或停止。不过，电车在制动过程中还会结合能量回收系统，将车辆的动能转化为电能存储回电池，以提高能源利用效率。